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7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

2018-08-11 09:49 来源: 汽车工程师cartech8

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8月10日,中汽协发布了7月份新能源汽车最新的产销数据,据中汽协统计,2018年7月,新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长53.6%和47.7%。

7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

资料来源:中汽协

分驱动类型来看,7月纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆,比上年同期分别增长45.4%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆,比上年同期分别增长85.3%和101.1%。

7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

从车型分类来看,7月新能源乘用车产销分别为7.9万辆和7.4万辆,同比分别增长73.7%和66.1%;新能源商用车产销分别为1.1万辆和1.0万辆,同比增长分别为-15.4%和-18.3%。

7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

中汽协秘书长助理许海东分析认为,受新能源汽车补贴政策调整的影响,新能源商用车出现了大幅回落,而新能源乘用车内生增长动力依然强劲,带动了新能源汽车整体的快速增长。

根据补贴的调整,乘用车在不同级别的车型占比上有所变化,比如A00级车型占比大幅下降,而A0级以上车型占比快速上升,这也符合新能源产品升级的方向,所以继续看好今年全年的新能源汽车增长。

7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

7月,蔚来等造车新势力的部分车型已经开始交付,许海东认为,目前造车新势力在高端车型方面更容易取得成功。因为在中低端车型方面,传统主机厂的新能源产品已经推出了不少成熟产品,而在高端车型方面,目前比较成功的还只有特斯拉,所以造车新势力学习特斯拉在高端车型发力,成功的概率更大。

不过,许海东也指出,造车新势力学习特斯拉,不仅仅要在品牌定位上学习创新,还要在生产工艺、技术研发等方面学习创新。否则,面对传统主机厂,造车新势力很难体现出竞争优势,在竞争激烈的市场中很容易被淘汰。

7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

2018年累计来看,1-7月,新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%。其中纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆,比上年同期分别增长71%和82.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆,比上年同期分别增长148.9%和160.9%。

吉利全面超越其他自主品牌 差距越拉越大

证券日报网

中国品牌销量“领头羊”这些年来一直呈现“城头变幻大王旗”的局面,先是奇瑞汽车从以合资品牌为主的中国市场脱颖而出,紧接着长城汽车通过聚焦SUV战略在2012年拔得中国品牌销量冠军,长安汽车紧随长城疯狂上SUV终在2016年夺得中国品牌销量冠军。可从2017年开始吉利汽车后来者居上,全面超越其他中国品牌,并在销量差距上与其他中国品牌越拉越大。

《证券日报》记者查询此三家中国品牌官网,吉利汽车仅吉利品牌目前在售新车15款,其中燃油车11款;长安品牌乘用车在售新车23款,其中燃油车16款;长城哈弗品牌在售新车11款全部为燃油车。以上半年三家车企销量对比,吉利仅SUV车型销量就已经超过长安品牌乘用车、长城哈弗的整体销量。在燃油车整体数量上并不占优势的吉利品牌上半年累计销量720378辆,是长城哈弗销量的一倍多,是长安品牌乘用车销量将近一倍。

7月新能源汽车生产9万辆销售8.4万辆 同比分别增长53.6%和47.7%

记者注意到,在吉利汽车凶猛销量的背后是渠道的快速扩张,是吉利旗下每一款新车在终端市场都有着出色的表现。当2015年众多车企深陷库存积压、销量下滑之际,吉利汽车当年8月份在西安两家旗舰店同时开业,一年后吉利汽车西北九家新店开业,两年后吉利汽车西南18家店联合开业,三年后149家吉利4S店同步开业和升级。

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