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斯柯达发布“印度2.0” 大众正调整在印发展战略

2018-08-11 08:48 来源: 盖世汽车

斯柯达发布“印度2.0” 大众正调整在印发展战略

最近,斯柯达公司负责人表示,计划2020年在印度生产小型SUV。2017年,斯柯达在印度的销量同比增长30%,其中斯柯达紧凑型家用车Rapid和SUV Kodiaq贡献最大。斯柯达首席执行官本哈德·迈尔对外媒记者表示,2017年的市场销量数据,反映了印度消费者对斯柯达车型的喜爱。结合不久前,斯柯达发布的“印度2.0”计划,可以注意到,大众正在调整在印度的发展战略。

斯柯达发布“印度2.0” 大众正调整在印发展战略

♦ 斯柯达的“印度2.0”计划

今年7月初,大众汽车集团旗下的斯柯达品牌公布了其在印度市场的发展计划,其中包括,90%的本地化生产;投产1.0升TSI发动机;计划到2025年将大众和斯柯达品牌在印度市场的份额增加一倍以上,达到5%。目前,斯柯达和大众品牌在印度的市场份额是1.9%。

“印度2.0”计划最大的关注点是,通过加强本地化发展来降低成本。“印度是一个竞争激烈、价格敏感的市场。真正的本地化是可持续发展的必要条件。”迈尔说,“斯柯达将接管大众品牌的Chakan工厂,并包括一条基于新MQB平台的新生产线。”

“通过‘印度2.0’计划,我们将投入大量资金来提高集团的生产能力。这将使我们不仅能满足印度日益增长的需求,还能满足出口需要。” 斯柯达汽车印度公司负责人Gurpratap Boparai说。

大众集团在印度市场发展的并不顺利,去年与塔塔汽车的合作计划也没有任何结果。斯柯达首席执行官伯恩哈德·迈尔承认,公司未能按照预期实现增长。“大众集团一直苦苦挣扎,但未能实现其在印度的增长目标,这个我们可以接受。但是,大众集团必须在印度制定其他计划,这就是为什么我们推出了‘印度2.0’计划。”

迈尔表示,为了在印度取得成功,斯柯达还计划采取三管齐下的措施,其中包括改善客户服务水平,降低成本和提高效率。

有分析认为,尽管斯柯达品牌汽车的产品质量还不错,但是该公司的售后服务存在很多问题。“我们已经采取了一系列措施来改善售后服务,我们的‘印度2.0’计划目标之一就是提高客户满意度。”迈尔说:“一流的客户满意度是我们的首要任务。我们将把精力集中到客户服务上。”

大众集团计划在第一阶段,即2019~2021年投资10亿欧元,用于上述计划的实施,并有可能在后期追加投资。大众计划2025年以前,在印度创造4000~5000个工作岗位。

♦ 大众为何看中印度?

大众看中印度市场许久,曾采取行动,但均以失败告终。最初,大众希望走捷径,通过借助铃木的力量打下印度市场。印度当今第一大汽车制造商马鲁地·铃木成立于1981年,是铃木公司持股56.21%的子公司,在印度被视为本土企业,在印度乘用车市场占据半壁江山。铃木擅长小型车的开发和市场运营,这些是大众所看重的。大众和铃木于2009年12月达成交叉持股协议,计划从资金和技术层面开展合作。因为错综复杂的原因,双方不仅没有达成合作,反而陷入官司纠纷,2011年对付公堂,双方最终分手,大众在印度市场毫无进展。去年,斯柯达与塔塔展开合作谈判,由于无法达成成本消减计划,合作未能展开。

经历了惨痛的挫折,浪费了不少时间的大众集团改变了思路。合作伙伴慢慢找,但是不能在继续等待下去。

印度汽车市场的年销量达到300万辆规模,2020年有望成为全球第三大市场。尽管当时印度市场的销量和销售额和其他一些区域市场相比并不占优势,但是作为战略市场和定位普通消费者的大众集团,印度市场是不可能忽视的。

正如斯柯达CEO所言,大众可以接受现在这样的结果,但是必须得有其他计划,于是,投入巨资加强本土化发展成为现在大众集团最好的选择,近期,大众在印度的一系列行动也标志着大众在印度这一重要的新兴市场正在进行战略调整。

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