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手动档汽车的驾驶乐趣有哪些?

2018-08-11 07:37 来源: 汽车展馆

手动档汽车的驾驶乐趣有哪些?

本文开头重申,在没有熟练学会驾驶基本功之前,切勿盲目尝试。后果自负。(已经有同学盲目尝试原地烧胎导致离合器损毁了)

很多时候,知道有这么一种乐趣就好了,想亲自体验的话,请先练习基本功。走路还没学会就学跑步是会摔的。

本文目的旨在用通俗易懂的语言,简单阐述手动档的各种乐趣以及各种技巧的操作方法。

具体理论分析以及详细描述略过。。。不然光这些内容就够我出本书了。。。本文并不涉及手动自动熟优熟劣,自动档是汽车进化的大趋势,但手动档也有自己的独特魅力。

文中很多技巧在新手看来是难以置信的,容易击碎现有三观。三观被毁之后请不要忙于否定我的说法。慢慢学习,亲身实践。所有技巧都是网上能找到的常用技巧。但是我融入了自身实践经验,并给出相应的练习建议。

这其中包含着我一路走来的各种弯路和各种教训。且看且收藏。。。

所有技巧仅作为提升驾驶乐趣(也可以单纯拿去装逼)的一种方式,并不是必须学会的。即使不会也不影响日常操作。

先放车神照片镇楼(其实他爸才是神)。

手动档汽车的驾驶乐趣有哪些?

手动档(以及半自动)所能提供的乐趣,是自动档永远给不了的。每次挂档,每次踩离合,每次轰油门,如果带着享受的心态,享受着车子回馈给你的每一丝信息,如操控手脚一般操控着这台一吨多的机器,你就能感觉到乐趣的所在。

对喜欢驾驶感觉的人来说,慢慢摸索的过程都是很美好的。

跟趾操作技巧:(这年头自动档都这么普及了,真的还有人想学跟趾么?)如果真的是为了驾驶乐趣,那就练吧。跟趾这东西会了之后真的就变成了一种习惯,踩刹车的时候脚掌自己就横过去了。

跟趾说穿了无非就是在踩刹车的时候顺便补油降个档。

有人提到说现在车都有同步器了,所以不用补油。其实并不然。同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油,就会顿挫。

但是弯前轰油的声浪真的很动听。装逼利器啊有木有!!!别人在踩刹车,你还在使劲轰油门啊!!!新手乘客直接尿裤子啊!!!

跟趾有两种脚法,一种是用脚跟横过去点油门。还有一种是脚掌左侧踩刹车,右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况。后者适合踏板高度相差不大且相距比较近的情况。

配个图显得高大上一些。。。诺,这是第一种脚法。(不想下楼去车里拍,姑且拿这个凑合吧)

手动档汽车的驾驶乐趣有哪些?

这是第二种脚法。

手动档汽车的驾驶乐趣有哪些?

一般情况下只需按个人喜好掌握其中一种即可。但是技多不压身嘛,目前顺手的方法换台车或许就不行了呢?

先把思路理一下,到底要怎么踩。如图(图侵删):

手动档汽车的驾驶乐趣有哪些?

晕了吧?我猜你晕了。我来解释一下。

第一图的意思是直线大油门加速。啥都不用管。

第二图,开始入弯前直道刹车。这时候只踩刹车。

第三图,由于要换档,于是踩下离合。

第四图,为了补油,右脚轰一下油门。

第五图,转速匹配到位之后,松油门,抬离合。

最后一图,大油门出弯吧少年!把那些不会跟趾的孩子甩在身后!!!这时候他们还在换档呢。

插一句,如果要从5降到3,请重复以上步骤2次,即5-4,4-3。

废话了那么多,赶紧操练起来吧。。。

从头开始练习的话先练补油降档。练到每次降档抬离合时无顿挫,且各个转速和档位都能顺利跳跃,基本就可以进行下一步了。(具体方法见下文)

第二步就是熄火练脚法。因为在行使过程中练习很容易手忙脚乱的,推荐先在熄火(注意!这点很重要)的情况下原地练上个几百次。直到这个右脚点油门和左脚踩离合的配合动作成为条件反射或者说肌肉记忆。总之要练到不用动脑子就能做出这动作。

第三步,找片空地,自己练练吧。前几次肯定会很忙乱,多练几次就好了。逐渐增加刹车力度和换档速度,直至流畅。

第四步,在空地上熟练掌握之后,就能上街实操了。推荐从红灯练起,一路从5依次降到2(记住是依次,直接到2也不是不可以,但是箱子或者发动机坏了别找我)。多练几个来回,自然就能再熟练一些。熟练之后可以去山路练习,下坡刹车且强制降档之类的。

第五步,在以上操作都适应之后,就可以开始追求动作的精度了。首先是刹车,在点油门的时候要保持刹车力度不变。其次是油门,要刚好点到上一档的对应转速,直接抬离合不能有顿挫。

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