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售158.88-244.88万元的新一代奔驰G级,它下一次换代会是2057年?

2018-08-11 07:26 来源: 买车后

硬派越野车还真是当今车坛一个犹如扫地僧一般的存在,要么相貌平平存在感低,要么平地一声雷让你墙也不服只服它。

前有十年磨一剑的新一代Jeep牧马人,后有二十年才推出新一代的铃木吉姆尼,今天又有历经39年磨砺,才想起要换代的新一代奔驰G级在国内正式上市——官方售价为158.88-244.88万元,共推出3款车型,包括一款G 500和两款AMG G 63。

售158.88-244.88万元的新一代奔驰G级,它下一次换代会是2057年?

知道奔驰G级上一次换代是哪一年吗?都说了39年,那肯定是1979年啊。然而……答案并不是。

根据维基百科的记录,奔驰G级上一次换代是不!存!在!的!因为在1979年诞生了首代车型(代号W460)之后,直至今天国内上市的这款全新一代车型(代号W464),奔驰G级才算是迎来了真正意义上的第一次大换代。

售158.88-244.88万元的新一代奔驰G级,它下一次换代会是2057年?

确实在39年间奔驰G级经历了几次修改,发动机、变速器、甚至悬挂都作出了升级,但其基本结构完全没有得到改动。真的很想问,奔驰G级这39年究竟是怎么过来的。

首代车型:奔驰G-Wagen W460

(1979-1991)

奔驰G-Wagen(1994年才更名为G级)的诞生目的与奔驰越野车鼻祖G1一样,都与军方需求有关。因此在设计之初,为照顾军用需求,外观与其他军用越野载具一样都采用了方方正正的造型以保证车内空间最大化。而这种简洁的设计一直沿用至今,成为该车型硬派形象的典型元素。

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作为一款为越野而生的车型,奔驰G-Wagen采用了沿用至今的非承载式车身以及梯形车架结构,带来极强车身刚性。最初该车采用分时四驱系统,早期的车型并没有中央差速器,但前后均都有机械式差速锁,令其拥有强大的脱困能力。

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尽管W460诞生之初被伊朗军方放了鸽子,但其在民用市场反响相当不错,在1979年至1986年之间,奔驰G-Wagen的产量就超过了5万辆。

改款车型:奔驰G-Wagen W461

(1991-2001)

到了1991年,W460正式停产,基于其改进而来的奔驰G-Wagen W461面世。是的,这并非奔驰G-Wagen的换代车型,只是一个衍生型号。

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自2001年之后,W461在民用车市场很少有售,基本都供应军队或诸如林业、科研考察等特种车用途。而由于其出色的性能,其同样被列入了包括挪威、瑞士、奥地利等多个国家的军队装配。甚至连法国军队的P4轻型越野车也是以奔驰W461底盘为基础改造而成。

改款车型:奔驰G级 W463

(1991-2018)

除W461外,在1991年奔驰还推出代号为W463的G-Wagen车型。与W461专供军用市场不同,W463主打民用市场,重心从原来纯为越野而生变成舒适、豪华以及越野兼备的全能车型,而且此前的分时四驱也开始被全时四驱系统取代,标志性的前、中、后三把电控差速锁也被引入。

售158.88-244.88万元的新一代奔驰G级,它下一次换代会是2057年?

时至1994年,奔驰G-Wagen正式采用全新的命名法则,改名奔驰G-Class,也就是熟悉的奔驰G级。

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