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“高温日公交提前开空调”执行咋样? 有些线路没按规定做

2018-08-11 06:06 来源: 解放网

这几天,酷暑不退,苦了路人,也苦了公交终点站的乘客。停泊着的候客车辆,车厢空调不开,车厢内乘客难挡热流,他们都希望驾驶员早点上车,以便将空调打开送来清凉。按照有关规定,高温黄色预警期间,公交空调车在发车前5分钟必须开启空调。连日来,记者在部分公交终点站观察发现,有好几条线路没有提前开空调,有的工作人员表示并不知晓有此规定。

“我们不知道有此规定”

昨天上午10点,在48路西区终点站,当时有五六位乘客在车厢,另有三位乘客却不进入,在车外树荫下躲避阳光,其中一位用力扇着扇子。记者问她为何不上车,她说:“车厢太热,等驾驶员来了开启空调我再上车。”

下午14点30分,记者来到漕溪路上的公交万周专线终点站。记者手中的温度计显示,室外温度达37.6℃。进入一辆停泊着的公交车,只见车上有七八位乘客,几乎人人都在擦汗。此时,车厢温度有35℃,而车厢内电子屏幕上显示为21℃度,显然与实际不符,乘客也都在说:“21度?不可能的。车厢里没有开启空调,太热了。”

记者问万周专线调度室工作人员,是否应该在发车前5分钟开启空调?对方表示:“我们不知道有此规定。向来是驾驶员拔钥匙下车,到了开车时间后驾驶员上车,空调同步开启。”

接着,记者来到相邻的157路终点站,只见站点发车预报屏幕显示,这辆车14点50分发车,但是时间到了14点46分许,驾驶员还没进入车厢开启空调,显然没有服务到位。

前天下午3点多,记者在凯旋路76终点站看到,一辆公交车上坐着两位乘客,一位中年女乘客在不停擦拭汗水,嘴里嘀咕:“怎么空调也不开,热煞忒了。”由于未到发车时间,驾驶员还没有上车,空调一直处于关闭状态。10分钟后,驾驶员终于来发动车辆,空调才同步开启。

“驾驶员到终点站后,必须将钥匙拔出后下车去做要紧的事,比如要去填路单,上卫生间及其它一些必须要做的事。拔钥匙下车,空调就关闭了,这段时间车厢里的确比较热。”驾驶员师傅对记者说。终点站调度员也证实:“车辆驶抵终点站后,驾驶员下车稍事休息后再投入下一趟运营,这期间必须将车钥匙拔出,车厢空调处于关闭状态。”

记者发现,76路的发车间隔时间在10分钟左右,车辆为纯电动公交车。工作人员还表示,空调打开后耗电量较大,尽量要节省着用;开空调会消耗电能,节省着用可以保证车辆有足够电能,对确保运营顺畅也有好处。

工作人员还表示:“乘客有时会抱怨空调开得不够大,温度不够低,其实这和车辆设备有关,温度设置越低,耗电量越大,可能会影响正常运营,我们不敢将空调调节太低,耗电过多可能会不够开几趟来回;耗电不能太大,不然会影响运营。”

提早上车为乘客打开空调

这几天申城酷热,终点站驾驶员提前上车开空调的有没有?答案是肯定的。昨天下午,记者在公交万体馆157路终点站看到,一辆车头显示“党员示范车”的车辆,车厢内很舒服,驾驶员发车前已在车上,空调打开着;乘客反映空调已经开启了三四分钟,驾驶员提前送“清凉”,很贴心。

接着,记者来到720路终点站,发现一辆候客车辆内,仅有3名乘客,其中一位带着小孩,车厢空调打开着,驾驶员在车门外抽烟,目光看着车内,“我必须看着里面,钥匙没有拔出,万一小孩子到驾驶室乱摸仪表盘,可能会有安全问题,因此我在外面看着,这样就能既开着空调,又能保证车辆安全。”驾驶员师傅说。

这位师傅还表示,当日气温高于摄氏35度时,驾驶员必须提前5分钟上车,开启冷空调,这是公司的要求,可以让乘客们舒舒服服地在车厢里等候发车。

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