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2018年新能源汽车发展现状分析

2018-08-11 03:58 来源: 中研网

新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV),氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

2018年新能源汽车发展现状分析

一、新能源汽车的产业链简介

新能源汽车产业从经济学角度描述,是从事新能源汽车生产与应用的行业。新能源汽车产业包括:汽车制造业、汽车批发零售业,汽车售后服务业。新能源汽车产业链上游涉及矿产资源、生产用设备等行业;中游涉及到电池、电机及控制系统;下游涉及整车生产、充电、维护及服务等行业。

图1:新能源汽车的产业链结构图

2018年新能源汽车发展现状分析

数据来源:中研普华产业研究院

二、新能源乘用车的发展概况分析

1、2017年新能源乘用车销量走势

2017年,乘联会数据显示,新能源乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插电式混合动力乘用车累计销售11万台。

从全年销量走势来看,由于第一季度受到政策大幅调整的原因,众多车企在第一季度均未发力,随后增速较快;7月、8月销量通常较低,9月开始市场再度回暖。2017年10-12月新能源汽车销量上涨明显。

2、2017年新能源乘用车销量结构细分

从2017年新能源乘用车细分动力类型与车型结构看,纯电动A00级车型累计销售30.3万台,占比53.35%,同比累计增长173%,仍是最大的市场。

长远来看,A00级纯电动车发展是新能源汽车市场的短期趋势。电动A0级车型累计销售2.7万台,占比6.29%;纯电动A级车型累计销售11.4万台,占比19.6%。纯电动B级车型累计销售0.5万台,占比0.8%。插电式混合动力A级车累计销售累计销售7.4万台,占比16.17%;插电式混合动力B级车累计销售1.7万台,占比3.79%。

3、2017年新能源乘用车销量区域分布

保监会交强险汽车销量数据显示,2017年新能源汽车销量最高的城市是北京,累计销量达到了5.9万台,其中纯电动车占比高达98.6%。

总体来看,销量排名靠前的城市个人用户要大于单位用户,而排名往后的城市个人用户往往低于单位用户。

4、2017年新能源乘用车竞争格局

从车企表现看,2017年新能源乘用车累计销量突破十万台的车企有两家,其中比亚迪累计销售113669,占比20.43%,夺得冠军;北汽新能源累计销售103199台,占比18.55%夺得亚军。

分动力类型来看的话,北汽新能源是纯电动乘用车领域的冠军,比亚迪的市场则更多倾向于插电式混合动力车型,两家车企新能源乘用车销量合计占到了近40%的市场份额。总体来看,销量前10的新能源车企销量均超过两万台。

5、2017年新能源乘用车销量排行

2017年,乘联会数据显示,新能源乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插电式混合动力乘用车累计销售11万台。

根据乘联会数据,经电动汽车资源网梳理,2017年累计销量过万的纯电动乘用车有17款,其中北汽EC系列累计销量达到了78079台,占比17.40%,夺得了第一。

插电式混合动力乘用车方面,累计销量过万的车型有4款,其中比亚迪宋DM累计销量达到了30911台,占比28.73%,夺得了插电式混合动力乘用车市场累计销量第一的宝座。相对纯电动乘用车市场的百花齐放,插电式混合动力乘用车市场相对比较集中,主要为比亚迪及上汽旗下车型。

三、新能源汽车行业竞争结构分析

如今,已在我国市场上出现的新能源汽车,包括已上市或即将上市的,以纯电动车型为主,如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马之诺、宝马i3和i8,以及特斯拉等。此外,也有部分插电式混合动力车,如比亚迪秦、沃尔沃S60L插电式混合动力。当然,还有更多车企计划在未来面向中国市场推出更多新能源产品。

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