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乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

2018-08-11 01:39 来源: 汽车咖啡馆

编者按|8月10日,第15届中国汽车营销首脑风暴在乌鲁木齐举办。本届乌鲁木齐峰会以“执两用中 宁静致远”为主题,汇集了汽车行业数十位营销首脑,就当前中国汽车产业的发展进行了深入的交流与探讨。以下为峰会互动研讨环节第3章“新方向与新势力”的对话实录:

乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

本场嘉宾主持:中国资深汽车营销人 吴刚

本场研讨嘉宾:电咖汽车首席营销官 向东平

奇点汽车副总裁、销售公司常务副总经理 范星

爱驰汽车首席营销官兼品牌传播部副总裁 金新

绿驰汽车集团副总、营销公司总经理 丁哲

合众新能源副总裁 黄招根

搜狐汽车首席评论员 贾新光

吴刚:变革时代是最近汽车行业提的比较多的概念,新事物的崛起令人兴奋,有各种关于新四化对于汽车产业变革的描述。新企业不断出现,就新造车势力来讲,今年年初还是有314家,到了今年下半年就有437家。如此庞大的队伍,在传统车企还没有充分竞争的情况之下,有这么多新势力冒出。

我们看到过一个成熟的消费市场的品牌变迁,美国曾经有一千多家品牌和主机厂倒掉,最后变成6+3、6+4以及现在所谓的11大。中国有一千多家具有注册资质的主机厂,再加上新加入的400多家,这是一个宏大的造车市场。

乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

新能源一直是高速增长的区间,奔驰、沃尔沃、北汽、长安很多车企宣布自己的全面电动化计划。今年下半年和明年,合资品牌也有大范围导入新能源产品的计划。2017年北汽新能源已经成为全球第一个纯电销售突破10万台的厂商,在这种背景下请嘉宾谈一谈。是不是真的新能源车取代燃油车的时代到来了?按照双积分政策,2019年新能源车销量将达到150万辆,到2025年,新能源车在乘用车的比重能有多少?

向东平:我来自电咖汽车,电咖汽车是一家新创的新能源造车企业。电咖成立于2015年6月,三年时间,已经推出首款产品EV120,定位于国民精品家轿,实现了两千台的交付,打通了从研发到营销到品牌到服务的整个闭环。上周电咖发布了新品牌ENOVATE,定位于全新高端未来智能出行市场。

中国有一千多家汽车厂家,或者四百多家造车新势力,电咖没有时间去研究。既然有这么多企业,这么多的资源,这么多的人才,不断转向新能源行业,这是大势所趋、潮流所向。传统车趋向于稳定,在低增速情况下,新能源在行业政策以及国家的支持下,呈现出高歌猛进的态势。今年上半年的增长,包括新能源大盘的增长也是非常迅猛,我们也看到这个机会之所在。

乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

另外,做一个预测比较难,2025年新能源的销量占比达到多少,我觉得取决于各方面因素。进入后补贴时代,国家产业政策如何引导行业持续向纵深发展,这是一个非常重要的影响因素。第二,取决于技术提升的速度,包括成本下降的速度,以及企业创新的程度。第三,取决于造车新势力以及传统汽车觉醒或者行动的速度。

总体来讲,还是会持续保持高速增长,但要说做具体的预测,到底占20%还是30%,其实也并不是太重要的事情。

范星:我来自于奇点汽车,奇点是有着智能化及互联网基因的科技型企业,致力于打造懂你的轮式机器人,并在此基础上构建可生长的开放出行生态平台。

从今年来看,新能源汽车上半年增速超过了100%,但主要是因为过去基数低,传统乘用车市场因为基数很大,今年上半年增速在4%。新能源的发展趋势肯定是不可逆的,但是需要一个渐进的过程。

新能源市场未来的增长,实际还是要和新四化整体的推进进度相匹配,特别和智能驾驶、智能网联技术的发展密切配合。新能源市场的发展,短期增长还是需要和产品的供给、用户的需求,以及国家的政策补贴结合来看。

乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

从未来的增长来说,我对于国家的汽车产业中长期规划里面所定的数字,比如“2020年新能源做到200万台”,“2025年达到20%的比例”,这种趋势我是深信不疑的。

金新:我来自于爱驰汽车,爱驰成立于2017年2月,希望在智能电动时代做行业的进化者。爱驰从创立开始,就搭建自己的整车平台,并在这个平台上开发产品,从最开始做制造基地,目前公司已经接近一千人。

乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

从新能源这个跑道来说,全球很多厂家都确定了自己的计划,这个跑道应该是没有问题的。是不是已经到了一个节点?我认为可能没到。我举一个例子,餐饮行业有传统的老店像全聚德,有自己的门市房,也有很多新店,但是随着消费升级,随着ShoppingMall增加,越来越多的店在ShoppingMall出现,餐饮发展既有传统的老店,同时也有一些新的店存在。一个共同点,随着消费场景的转换,这种模式形态也会发生创新,全聚德也会发生创新,新店更要创新。新能源跑道上面,所有的玩家只要创新就有方向。

丁哲:绿驰汽车刚度过两周岁生日,完全正向研发,目前有三个产品平台。第一个基于紧凑型SUV的M平台,这款产品在2019年四季度投放市场。第二,2020年一季度会有A00级的四门四座小车,这款小车要打造高端时尚、高智能化的产品,满足个体消费以及出行市场的需求。最后,还有一款高性能的轿跑车,达到最佳的状态投放市场。

新能源汽车替代传统动力的产品,需要一个漫长过程,需要国家的政策、配套的设施,包括消费升级,包括使用的场景过程当中,需要新能源逐渐转化和创新。在创新的过程当中,要有一个新的商业模式,不单单去做营销,可能未来作为新能源的企业,营销出行双通路才能构成真正的领导力。

乌鲁木齐峰会互动研讨第3章:新方向与新势力

未来的新能源总量预测,第一,国家产业政策规划当中已经有明确的时间表和发展规划,2020年也会达到180万以上的量。至于到2025年这个量达到多大的水平和程度?我想更多的是作为新能源车企产品做到多好,能取得多少市场的认可,能取得多少消费者认可,这个认可度越高,我们的占比速度越大,归根到底一句话,看我们自己,新势力的车企自己能做得多好。

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