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2018年斯巴鲁BRZ第一视角

2018-08-11 01:32 来源: 公路狂飙a

如果你读这篇文章的目的是希望2018年SUBARU BRZ TS最终能回应SUBARU唯一跑车的号召力,你现在就可以停止阅读了。

2018年斯巴鲁BRZ第一视角

相反,BRZ TS是最严重,最难刹车和最独家版本的汽车制造商的基本后轮驱动跑车迄今生产。

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更多握力,但力量相同

自2013年首次亮相以来,粉丝和潜在买家SUBARUBRZ TS要求更多的力量。多年来,除了去年5马力的微小冲击外,该公司一直可靠地忽视了这些请求。BRZ TS继续这一传统,包装相同的2.0升平-4发动机作为其稳定和发展205马力和156磅-英尺的扭矩。

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相反,BRZ TSTS是一个限量版的模型,它在处理部门中找到了一些东西,并添加了几个飞行器来完成这个包。在BRZ TS TS的改变的核心集中在其更好的轮胎和重新调整的暂停,两者在追求更高的转弯限值。失去了温热的米其林首要地位惠普轮胎和17英寸车轮装饰以前的BRZ TS,取而代之的米其林试点运动4轮胎和18英寸车轮。新橡胶并不比旧橡胶更宽,但轮胎胶料和结构的变化只会使BRZ TS拥有更多的机械抓地力。

2018年斯巴鲁BRZ第一视角

SUBARU工程师然后开始修改悬架,以更充分地利用轮胎的特点,并减少沥青和滚动的程度。为了达到这个目的,BRZ TS骑在前面15%的弹簧上,后面8%的弹簧上。伴随着这一温和增长的弹簧率是萨克斯阻尼器和一些底盘加劲措施,目的是改善转向反应。

2018年斯巴鲁BRZ第一视角

航空包装降低升力

是的,双位置可调碳纤维后翼看起来是无可救药的。但你可以放心地知道它确实是功能性的。与正面和侧面的空气动力附属物一起,SUBARU大大降低了空气动力升力,只有轻微的增加阻力。

2018年斯巴鲁BRZ第一视角

在BRZ TSTS制动是由更大的刹车-即标准的12.8英寸盘片和四活塞前卡尺和12.4英寸双活塞后轮-也可作为花园品种BRZ TS有限公司的一种选择。与此同时,BRZ TS的客舱也收到了一些美容差别器,比如座椅和方向盘上的红色安全带和红色口音。

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