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汽车自动档位顺序为什么都是PRND呢?这里告诉你原因

2018-08-11 00:48 来源: 覃小懒评车

汽车挡位的设计是按照使用需求排列的。P挡是驻车挡,停车时使用,放在最上方,也方便启动行车时操作,也能有效防止停车时挂错位置。R挡是倒挡,如果启动后需要倒车的话,就可以直接挂入倒挡,当然,作为一个使用频率很低的小透明,放在这里也完全不碍事。

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接下来就是N挡空挡了,自动挡的空挡和手动挡的空挡是一个道理,发动机和变速箱处于连接断开的情况。在红绿灯前短时间停车时,从行车挡挂上空挡较为方便;在前进和倒车转换时,用空挡在中间连接也能更好的保护变速箱和车辆。但是在长时间停车的情况下,还是要将车子挂上P挡,也就是驻车挡,空挡并没有驻车的功能,只能起到临时断开连接的作用。D挡就是最经常使用的行车挡了,将变速箱挂到D挡,汽车就会根据速度和油门自动变换挡位,不需要注意什么,这也就是自动挡车型的优势。

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在D挡旁边或下方,会有一个S挡,S挡能通过拉高转速,提升发动机动力输出,也就是所谓的运动模式,放在D挡旁边,也是便于操作。在一些车型上,挂上S挡后还有“+”、“-”两个挡位,那便是自动挡车型的手动模式。当然,现在不少运动车型可以通过方向盘后面的拨片实现。

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如果放在十五年前,很多自动挡车型也会有几个挡位可供选择,低档位行车可以保证爬坡时扭矩,二挡起步可以控制扭矩输出、避免雨雪天气起步时的打滑,但实际使用频率并不高,操作也不方便。现在部分车型上有L挡来保持低挡位,也有部分车型可以通过雪地模式控制扭矩。自动挡车型挡位的发展都是随着人们的使用需求一步步改变的,现在最传统的P、R、N、D模式也是最便于日常使用。如果突然来辆法拉利,需要按键加拨片才能动起来,一般人还开不走呢。

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