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“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

2018-08-11 00:46 来源: 头条汽车

一边是海外矿产资源争夺战持续,一边是国内钴、锂原材料价格震荡。

“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

本文来源:经济观察报

本文作者:张煦 余娜

在干旱贫瘠的非洲大陆深处,人们正在全球最大的铜矿带 "CopperBelt" 上打破石块,寻找新时代的 " 石油 " ——用于锂电池正极材料的稀有金属钴。

这些富含钴的大块岩石被开采后离开这里,随后被送往欧美和中国的炼矿厂,并最终进入一些大型科技和汽车公司的复杂供应链。

地处非洲中部的刚果民主共和国(以下简称刚果(金))是全球最大的钴生产国,全球 54% 左右的钴(约 6.6 万吨)供应都来源于此。抢占先机、大笔投资、掌握开采与销售网络,中国企业正将眼光瞄准这里。

“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

根据英国金属供货商 DartonCommodities 统计,中资企业处理的钴矿有 94% 来自刚果。有分析估计,刚果生产的 3 万吨至 4 万吨钴大部分来自自由身矿工,以及洛阳栾川钼业集团股份有限公司(以下简称 " 洛阳钼业 ")、浙江华友钴业(以下简称 " 华友钴业 ")等中资企业。而中国中介商已掌握大部分自由身矿工的供应,换言之,中国已主宰刚果钴矿的出口网络。

然而,刚果(金)的矿产虽获垂涎,但该国政治不稳使得全球钴资源供应链十分脆弱。加之今年年初矿业法修订,大幅调高开采权费用,令当地矿场成本大增。

一边是海外矿产资源争夺战持续,一边是国内钴、锂原材料价格震荡。

“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

8 月 6 日、7 日,华友钴业 ( 603799.SH ) 和寒锐钴业 ( 300618.SZ ) 连续两天跌停,7 日当天,华友钴业下跌近 8%;寒锐钴业下跌逾 5%;此外,洛阳钼业 ( 03993.HK ) 、合金投资(000633.SZ)、山东金泰 ( 600385.SH ) 、赣锋锂业 ( 002460.SZ ) 均表现欠佳。

一位投资者在接受经济观察报记者采访时称,短期来看,钴还在去库存阶段。随着旺季的到来,钴产品订单的不断增多,钴价回升只是时间问题。长期来看,新能源汽车发展大势不可逆,即使是高镍电池量产也需要更多的钴。削减钴使用量的新一代电池技术的开发即便在推进,但量产化仍需时间。

但也有业内人士认为,并不排除 2019 年会出现钴量过剩的局面,再加上业界对其它电池技术路线的开发提速,钴是否会遭受 " 冷遇 ",也需要时间的检验。

海外钴矿争夺战持续

为应对车载电池原材料稀有金属钴的短缺,中国正逐步掌控钴的采购网络。然而,掘金海外并非易事。

“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

作为制造锂电池等新型电池必要的金属原料,钴被广泛应用于电动车、3C 消费电子产品、航空精密设备等领域,是用于新能源汽车三元锂电池的正极材料。

钴在地球上分布广泛、含量较低,主要集中在刚果(金)、澳大利亚、古巴、新喀里多尼亚、赞比亚和俄罗斯,全球分布极其不均。加之钴矿常与镍、铜等矿藏伴生,开采成本较高,产能往往难以释放。

根据美国地质调查局(USGS)2016 年矿产品年鉴统计:2015 年世界钴储量共计 710 万吨,储产比 57 年。其中,刚果(金)的钴储量为 340 万吨,占全球钴储量的 48%,居世界第一位。不过,随着钴资源的开采,其储产比已由 2000 年的 286 下降至 54,而澳大利亚的储产比却呈上升趋势。

“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

国土资源部公布的 2011 年全国矿产资源储量通报中显示:我国钴储量基础为 7.99 万吨,资源量为 56.6 万吨,具有开采意义的储量为 4.21 万吨。但我国钴资源储量仅占全球总量的 1%,钴资源十分短缺。

" 在钴资源方面,我国钴产量比锂资源更少,但却是钴消费大国,对外依存极高。" 中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受经济观察报记者采访时表示。在自然资源部发布的《全国矿产资源规划 ( 2016-2020 ) 》中,已将钴列入战略性矿产目录,并将其作为矿产资源宏观调控和监督管理的重点对象。

" 未来很长一段时间内,动力电池产业对钴、锂资源的依存性将持续增强,为确保稳定的锂和钴供应,减弱供应短缺和价格飙升风险,尽管目前锂、钴价格下行,在世界范围内矿产资源争夺战仍然日趋激烈。" 于清教称。

“钴”战风云:在非洲中部被“争夺”的电动车核心原材料 | 经观汽车

据悉,涉足刚果(金)的钴矿巨头中,洛阳钼业和华友钴业一马当先。

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