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补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

2018-08-11 00:28 来源: 车图腾

曾几何时,小涛与圈内同行聊起国内造车新势力,当说到前途时,大家会突然“失声”,因为一时间想不起它的名称,唯独对车头那个蜻蜓车标的印象最为深刻。也因此,大家亲切得称之为“蜻蜓”汽车。

补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

这只蜻蜓,已经不止一次出现在我们眼前了。

2015年4月,前途工程样车亮相上海车展;2017年4月,亮相上海国际车展;2018年6月,量产车正式下线,同时获道路机动车辆产品准入许可。

而日前,这只蜻蜓推出了中国品牌第一款纯电动跑车。2018年8月8日晚,前途K50正式上市,补贴后全国统一售价为68.68万元。

补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

看到68.68万元的补贴后售价,估计很多人都会惊呆,的确,作为一款自主品牌车,这样的价格,实在是太太太太贵了。

那么,为什么前途K50会这么贵呢?

首先,这是一款跑车。

前途K50的设计灵感来源于自然,在姿态、形态和神态上也遵循自然发展的逻辑。

前脸部分的“天地线”赋予整车低矮前冲的比例和姿态,深眉弓式大灯造型深邃且富有神秘感,进一步强化了车头的立体效果。鳃式格栅富有科技感,与侧面造型遥相呼应,并且,设计师还利用韵律的变化将格栅纵条按一定的节奏分割设计,强化了前脸的关联性和整体感。

补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

前途K50的车身尺寸为4634/2069/1253mm,轴距为2650mm,这是一种超跑流行的车身尺寸设计其采用超宽的车体造型并没有让K50显得过分臃肿,反而凭借流畅而顺滑的车身线条给消费者营造出一种舒展、轻灵的感受。

补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

跑车惯用的溜背造型、双色设计明快而时尚、短前悬和后悬设计,以及碳纤维覆盖件的运用,,都让整车极具强烈的视觉冲击力,让消费者在看到前途K50的第一眼时,就给人心中打下了跑车范儿的烙印。

其次,内外兼修,各种炭纤维。

前途K50的内部空间同样充满运动感。中控采用一横一纵的十字形布局,飞瀑中通道的设计,巧妙得把中控台与挡把功能区融合成完美的整体。大量碳纤维部件采用夸张的造型设计,并极具层次感,,在提升运动基因的同时,还为整车轻量化贡献有加。

补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

悬浮式中控大屏进一步强化了车内的科技感。同时, VBOX系统,可以实现车车通信,并且还具备多种驾驶辅助功能,如前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警等。

补贴后售68.68万元,前途K50为什么这么贵?

座椅采用真皮/Alcantara拼接材质作为面料,其骨架采用一次成型的铝镁合金材质,比钢制材料降低了31%的重量,贴合人体的造型可以为驾乘人员提供了良好的包裹和支撑性,同时配备了通风和加热功能,进一步提升了舒适性。

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