新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
12.99-16.99万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

下一个停产燃油车的会不会是比亚迪?

2018-08-11 00:19 来源: 爱卡汽车

[ 爱卡汽车 新能源频道 原创 ]

对比亚迪来说,也许这一天迟早会来。

比亚迪公布的 7 月销量快报显示,包括新能源乘用车和商用车在内的新能源汽车销量为 18,793 辆,包括轿车、SUV、MPV 在内的燃油汽车销量为 18,522 辆。今年 1-7 月,比亚迪新能源汽车和燃油汽车累计销量分别约为 9.37 万辆和 16.8 万辆。

下一个停产燃油车的会不会是比亚迪?

可以看出,虽然比亚迪燃油车仍是 1-7 月的销量主力,而单从 7 月来看,其新能源汽车销量开始反超燃油车,这在比亚迪过往的销量数据中还是第一次。

偶然还是必然?

比亚迪燃油车和新能源车销量的汇合,直至新能源车的反超现象并非偶然。从其今年前 7 月,乃至往前推至 2014 年的销量看,就会发现其中的必然。

下一个停产燃油车的会不会是比亚迪?

销量数据显示,1-7 月,比亚迪新能源车稳中有升。特别是从 3 月开始,销量超过 1 月、2 月将近一倍。

反观燃油车,2 月,比亚迪燃油车较 1 月出现断崖式下跌,又在 3 月迎来弹跳式增长,而从 3 月开始,基本上处于缓慢下滑的趋势,且与新能源车销量差距越来越小,直至交汇,并被新能源车以 271 辆的成绩反超。

下一个停产燃油车的会不会是比亚迪?

再放眼近四年销量数据看,2014-2017 年,比亚迪新能源车年销量持续攀升,甚至 2016 年相较于 2015 年增长近一倍。根据前 7 个月,比亚迪新能源车 9.36 万辆的总销量来预测,今年要超过 2017 年 11.4 万辆的新能源总销量,似乎不是问题。

相比之下,比亚迪燃油车从 2014 年达到 37 万辆的销量高峰后,基本上逐年在走下坡路,且与新能源车的年销量差距不断缩小。

由此看来,今年 7 月比亚迪新能源车销量反超燃油车也是近几年趋势下的必然结果。不过,7 月单月销量不足以说明什么,还得从年销量来看。但如果照此下去,很可能在未来的某一时间点,比亚迪新能源车与燃油车销量将呈现 " 倒 8" 的反差趋势。

下一个会不会是比亚迪?

此前,北汽、长安和海马汽车相继提出,到 2025 年要全面停售燃油车,北汽更是宣称要从今年 7 月 31 日开始,在北京地区停产燃油车。不难发现,三家率先提出这一口号的中国品牌,都多少面临着来自燃油车产销困境的压力,并力图以新能源汽车为转型向上的突破口,实现弯道超车。

那么,燃油车销量每况愈下的比亚迪,是否会成为下一个对燃油车说 " 不 ",并全面转型新能源的企业?

从比亚迪近几年财报,以及市场战略调整来看,应该不会,至少在相当一段时间里,比亚迪还是会保守进行 " 两手抓 "。

下一个停产燃油车的会不会是比亚迪?

从 2014-2017 年,比亚迪公司公布的年度财报来看,虽然 2017 年汽车业务总体收入略有轻微下滑,但整体处于较快增长态势。其中,新能源汽车对于整体汽车业务贡献率处于明显上升趋势,甚至从 2016 年开始,已经占据汽车业务 60.73% 的份额,2017 年更是占据 68.99%。

这说明,在比亚迪新能源汽车销量快速发展的同时,其燃油车的收入在走下坡路。但尽管如此,比亚迪燃油车目前仍占有较大的比重,还不到单靠新能源车一条腿走路的时候。

与此同时,在这种趋势蔓延下,比亚迪也正进战略调整,力图挽回其燃油车的颓势。

例如,今年 6 月底,插电混动版比亚迪唐推出了新版本,在 10 款新车型中,其中有 5 款都是燃油车型,与插电混动版平分秋色,定价也相对亲民,为 12.99 万 -16.99 万元,同时还加入了智能网联系统以及主动安全系统等配置,以迎合成熟市场的认可。在 7 月销量中,燃油版唐的销量为 3506 辆,成为继宋 MAX 之后,比亚迪另一款主力燃油车型。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩