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奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

2018-08-10 16:53 来源: 大话星爷

之前出差不小心把手机数据线弄丢了,当时就随便在地摊上买了一根顶用。好家伙,虽说我向来对数据线爱护有加,可就是用不了一个月,之前原装数据线用了一年多都好好的。所以有时不得不感慨,原装货确实不一样。

或许价格是贵点,但品牌原装产品的工艺、性能一般要好得多。如果是配件,一般跟主体的匹配度也是最高的。看似多花了钱,但少了一系列麻烦。这个道理特别适用于汽车,有些车友过于精打细算,总想着能省则省,反而给自己造成许多困扰以及更多经济负担。就以数量庞大的奥迪车主为例,火花塞要是未选择原装件,真的会因小失大。

火花塞你了解多少?

车友中可能还有小白,先小小的科普下。火花塞是发动机点火系统的一个零件,电极产生火花来点燃油气混合物,汽车才能释放出热能,推动活塞做功,即传统汽车的能量来源。火花塞看似小但很重要,直接影响着汽车“心脏”——发动机的工况。

奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

针对奥迪车型,火花塞1分钟之内需要平均产生3500个火花,还要承受0.9~30 bar的压力和100~3000℃的温度,才能维持发动机正常运转。处在这样恶劣的工作环境,花火塞也一般采用特定金属材质打造(奥迪原装火花塞多为铂金、铱金类材质)。另外火花塞是消耗品,按照奥迪保养手册,每2万公里换一次。这些设定基于发动机参数以及大量的试验验证,为的是让汽车时刻保持最佳性能。

奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

如果火花塞没有及时更换,或者换的是价格低廉的非原装火花塞呢?按理说效果肯定有区别,对此我不愿泛泛而谈,认为实践才能出真知。日前,我主动联系了一汽奥迪厂方,特意赶到位于北京北五环的奥迪培训中心求证。

火花塞新旧与否、原装与否对发动机影响很大

无论是原装还是非原装的火花塞,都有一定的使用极限,因此,为了验证不同状态火花塞的工作状况差异,我特意找来了一汽-奥迪A4L原装火花塞新件和旧件各一支,通过专业的打火测试器,模拟点火,从而推导出新旧件对发动机打火的影响。

原装火花塞新旧件对比

据在场发动机工程师介绍,这支旧火花塞在一辆奥迪A4L车上“服役”了3万公里左右。光从肉眼直观的看,新旧件可以说一眼可辨。上文也说了,火花塞由于所处的工作环境,积碳不可避免。奥迪原装火花塞特意加强了防腐蚀、防沉积物的功效,工作了3万公里达到极限状态的火花塞,侧电极到固定螺纹整块金属壳体表面都有了一定的积碳和损蚀,这必然会影响点火效果。

奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

我们再分别将二者置于模拟点火仪器上,真实的模拟一下汽车点火,看看新旧件的区别。

发动机正常工作需要稳定、且足量的火花。全程听到了细微、轻快的电击声,定睛一看,两种火花塞侧电极与中心电极之间的电火花很不一样。奥迪原装火花塞新件频率感强,火花充足且稳定,而旧件产生的火花不仅微弱,而且时断时续,使用起来可能会影响到发动机的正常的启动。

奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

对此,工程师讲解到,点火时刻是发动机的重要工作参数,要能匹配最佳空燃比。奥迪原装火花塞选用更成熟电极,精密调校过的点火线圈,实现了精准点火,让动力、尾气排放、油耗各项指标均能达到原厂标定值。可一旦超过使用寿命,出现过度磨损,将不可避免的影响到点火性能,所以4S店才推荐大家及时更换。

奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

虽说奥迪原装火花塞带有独特的散热设计,严防自燃隐患,图中的旧火花塞已经到了极限情况,虽然还是可以产生火花,但要勉强用,也会存在一定的安全隐患。因此,为了保证最佳车况,建议按照厂家维修手册2万公里换一套。

从上面的实验来看,奥迪原装新旧件的对比差距已经很明显了,那么原装和非原装的火花塞的对比又将怎么样呢?

奥迪车主必看!火花塞为什么要用原装的?

如果选用非原装火花塞,尤其是一些劣质火花塞,由于缺工减料,自身材质烧蚀、磨损的速率很快,会导致点火时刻紊乱,燃烧不充分等一系列问题。反映在实际驾乘感受上,车友们可以脑补,就有点像开着发动机技术老旧的“老爷车”,顿挫、异响等等会让你心烦不已。

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