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Giulia
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爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

2018-08-09 07:12 来源: 新闻资讯热点

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

Giulia的刹车调校,和整部车追求舒适性和随意感协调一致,100km/h-0的制动距离最短仅为38.72米的同时,在驾驶过程中的实际感觉,尤其是刹车踏板给到的回馈力,同样是很柔和的那种,每一次在上赛道的1号弯前重制动,速度从140km/h减速到80km/h左右入弯的过程,制动效果明显的同时,车身稳定性和踏板的反馈力度,都是从容、淡定的状态,不会让你有丝毫的紧张或者反应过度。

Giulia 280HP豪华版,官方指导价:396,800元

规格表

长×宽×高4643x1860x1436 mm

轴距 2820 mm

轮距(前/后) 1782/1850mm

发动机 直列四缸涡轮增压直喷

排量 1995 c.c.

额定功率 206/5500 (kW/rpm)

最大扭矩 400/2250-5250 (Nm/rpm)

变速箱 8AT手自动一体

0-100km/h加速 5.2秒

最高车速 240 km/h

悬挂系统(前/后) 前独立 双叉臂式;后独立 多连杆式

制动系统 四轮通风盘式

转向系统 电动可变转向

轮胎 225/45 R18

百公里综合油耗 7.1L(综合工况)

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

Giulia的高速稳定性并没有因为相对偏软的悬挂调校而打折扣,包括高速状态下重制动的循迹性,都足以让驾乘者安心;而高速状态下的车厢隔音,280HP的整体表现要优于200HP,尤其是发动机和排气声浪的控制能力,280HP会表现的更轻松。

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

眼前这部明显迈向“全球化”的Giulia,无论是前置后驱/四驱(Q4)的底盘布局,还是整部车营造出的驾乘感受,都是品牌面向新世界的一种自我态度。新Giulia在每个环节上表现出的一致性格,还是清楚地表明了这个来自亚平宁半岛的汽车品牌造车的功底。

Alfa Romeo Giulia 200HP & 280HP试驾评测 总结:

在港澳台地区,Alfa Romeo曾被译作“爱快”,并在上世纪80、90年代,甚至本世纪初期传入国内,年龄稍长的车迷朋友应该都知道这个名字,包括“快意”。而眼前这部明显迈向“全球化”的Giulia,无论是前置后驱/四驱(Q4)的底盘布局,还是整部车营造出的驾乘感受,都是品牌面向新世界的一种自我态度。但是否与此前的那个Alfa Romeo保持精神世界里的一脉相承,因为我个人此前从未接触过而无法解答,但新Giulia在每个环节上表现出的一致性格,还是清楚地表明了这个来自亚平宁半岛的汽车品牌造车的功底。

如果从实用的角度,Giulia显然会因为后排空间的原因,完败给已经实现中国本土化生产的C级、3系和A4L等德系对手,而且可以断言的是短时间内,Alfa Romeo也不会推出加长轴距版的Giulia。

原因很简单:手里的银子有限。所以,很多朋友也都有说,Giulia来中国,更多的是来卖情怀的,我个人也比较赞同这个观点,毕竟这个品牌曾经拥有的辉煌,甚至不会比今天如日中天的法拉利暗淡。但是,33.08万可以拥有Giulia 200HP,39.68万可以得到各方面高度均衡,并且随时可以“爱快”的Giulia 280HP,以目前国内市面上可以得到的有乐趣的“快车”来衡量,至少Giulia来中国是带着诚意进来的。

Alfa Romeo Giulia 优点:

1. 懂车的人都知道有韵味、有品位的牌子 ;

2. 媲美意大利盛产的美男子一样的外观辨识度,回头率应该是有的;

3. 日常使用会很舒服、随意的一部座驾,开起来其实可以很轻松;

4. 想快随时可以“爱快”的一部四门家轿,尤其是280Hp的版本。

Alfa Romeo Giulia 缺点:

1. 懂车的人都知道,亚平宁出品的质量,质量稳定性可能会有点问题;

2. 品牌头一次来中国,产品的保值度,以及售后服务的水准还有待考验;

3. 没有长轴距版车型,看重实用性的买家,入手需谨慎 。

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

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