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Giulia
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爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

2018-08-09 07:12 来源: 新闻资讯热点

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

方向盘拨片换挡是选装配置,建议各位买家不要在这上吝啬,B格很重要哦。

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

来自ZF的8AT,不得不赞一下Giulia的这套动力总成,无论是200HP还是280HP的版本,包括其中的Q2(选装后轮LSD限滑差速器)版,2.0T涡轮增压直喷发动机与变速箱的配合非常默契,无论激烈驾驶还是正常的闲庭信步,都有极佳的换挡逻辑配合,完全不输给德系对手。

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

这台2.0升直列四缸中冷涡轮增压全铝发动机的出现,终于让Alfa Romeo有了一个可以从容应对多个产品系列研发的好心脏,包括计划在5月中下旬上市的品牌史上第一款SUV Stelvio。至于在Giulia上的表现,我个人会更推荐280HP的整体表现,因为200HP的版本动力表现虽然已经足以应付日常使用的需要,但正如前文所说,要想感受Giulia这种整体性格柔和、从容的状态,280HP会表现的更为从容、淡定,排气管传来的声音都更加符合整部车表现出的状态,而200HP就明显在声场效果的营造上更加高亢了些。

Giulia 200HP精英版,官方指导价:330,800元

规格表

长×宽×高 4643x1860x1436 mm

轴距 2820 mm

轮距(前/后) 1782/1850mm

发动机 直列四缸涡轮增压直喷

排量 1995 c.c.

额定功率 147/5500 (kW/rpm)

最大扭矩 330/1750-4500 (Nm/rpm)

变速箱 8AT手自动一体

0-100km/h加速 6.6秒

最高车速 235 km/h

悬挂系统(前/后) 前独立 双叉臂式 ;后独立 多连杆式

制动系统 四轮通风盘式

转向系统 电动可变转向

轮胎 225/50 R17

百公里综合油耗 7.1L(综合工况)

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

Giulia的车尾动态调校的非常灵活,在同级车型中应该与宝马3系有得一拼,而且电子辅助系统的介入也是偏晚的设定,可以让驾驶者更轻松的找到车尾帮助车头收弯的乐趣。不过它的转向沟通感和车头的动态响应,如果要做激烈驾驶的话,刚开始的适应和特性的掌握会显得比较重要,AV君在场地试车环节,第一个直角弯就因为与自己的预期判断有误差,而直接顶飞了几个桩桶。说的直白点,就是Giulia的转向会让人感觉是比较“贼”的那种,和许多对手的特性不太一样。

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

因为这一次是在上赛道上试车,所以Giulia的悬挂滤震细腻度等关乎日常行驶质素的体验,我们无从定论,还等日后有机会再做评价了。

爱快的世界等你来懂 阿尔法Giulia试驾评测

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