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如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

2018-08-09 06:44 来源: 车市红点

妙曼身姿俊俏面庞,它实在是太美了!在性感外表下还蕴藏一颗躁动之心,从看到她的一瞬间,脑海里就已经浮想联翩……其实我说的是一款轿跑车。

低重心的车身腰线配合足够大的动感轮圈是我对轿跑车的初识印象,它以优雅溜背设计和无框车门,不断俘获那些不堪让汽车沦为平庸代步工具的挑剔人士。轿跑车就像女性从日常着装换上晚礼服,带来的视觉荷尔蒙冲击力一样强烈。

它就是一汽-大众全新一代 CC。

如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

它是优雅生活派的理想美学座驾

不得不说,这种结合跑车骚气造型、外形高级感十足的车型,是汽车设计界为数不多将实用和艺术气息完美融合的车,更诠释出中看更中用的对立哲学。

轿跑车相比跑车,能与更多朋友坐在车内,享受动感优雅美学带来的引人注目。相比跑车,空间增加带来的轴距变化,使修长的溜背造型带来惊人的储物能力。运动、优雅、实用对于轿跑车这种天生尤物,真是集大家之所长。

如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

如今,我们生活当中的很多事物已经脱离本身属性,不断成为演绎优雅生活家角色的道具。

带腕表人群中又有几个人是精确左右自己人生的规划师?腕表已经不是单纯计时器,是一种生活品味的象征,而正是这种需求带给你生活的精致愉悦感。

轿跑车同样有着异曲同工之妙,以天生为美的使命而来,它已超越交通工具的自身定位,成为契合优雅西装男独特品味的最佳配伍。

从满足低风阻的溜背造型起,它就将汽车空气动力学和设计美学优雅联系在一起。这种既要为驾驶情怀而生,还要迁就视觉美感的车,可谓是汽车工业近百年为数不多,为吸引人类审美而量身定制的驾驶机器。

它是轿跑车亲民运动的推动者

谈到轿跑车的诞生,就不得不提到奔驰 CLS,作为这种拥有独特魅力车型的始作俑者,越来越多的汽车品牌受到影响,将汽车优雅美学运动不断推向新高潮。

在百万级别奔驰 CLS、阿斯顿马丁 Rapide、宝马 6 系 Gran Coupe,都是轿跑车象牙塔顶端的钻石。这种极端梦幻的优雅座驾,就像百达翡丽需要带着鉴赏艺术品的态度而来,显然驾驭之人需要坐拥不菲财富和散发大叔范儿的沉稳,年轻是 Hold 不住的,它们更适合生活在汽车杂志和富豪的车库当中。

如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

而真正开启轿跑车走向亲民路线的,还要属奥迪 A5 SportBack、宝马 4 系 Gran Coupe、一汽-大众全新一代 CC 这三款车型。它们都是当下新中产年轻群体触手可及的德系轿跑车。

在外观设计足够魅惑充满档次感的前提下,你只需花费百万轿跑车少则三分之一,多则五分之一的价格,就能享受到完全不输百万豪车的气质。可以说在设计感上,这些典型的德系轿跑车,都有逾越同价位其它车型几条大街的不凡气质。

它是运动和优雅美学的平衡演绎

我人生真正邂逅第一辆轿跑车,其实还是结缘于大众 CC 车型。

时过境迁,在大连我再次接过一汽-大众 CC 的钥匙。而第一代大众 CC 的推出,更是让我对大众保守设计的印象大为改观,凭借惊骇世俗的设计,它很快获得最美大众车的称号!

作为一款设计感在 20-30 万售价区间曾经一骑绝尘的车型,更是凭借这种设计风格垄断国内轿跑车市场多年,它成为很多人抒写优雅驾驭生活的独家标配。如今,再试新款车型,依然不会减少对它耀目之美的仰望。

如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

我一直认为专业的东西才能诠释最独特的美。就像 iWatch 的智能科技模拟机械表盘,也代替不了机械腕表陀飞轮的运转之美。在当下,越来越多的车型都讲求运动化的设计,有些追求科技前卫的古怪设计、有些通过复杂线条堆砌的硬朗棱线表达、还有美式汽车的肌肉硬汉形象……零零总总的设计,构成当今汽车设计圈的 " 主旋律 "。

如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

而对于仅经历两次换代的大众全新一代 CC 来说,总是能恰到好处的将德系汽车的包豪斯简约设计哲学流畅表达。

运动和优雅的风格,是当下很多采用运动风格轿车难以媲美的。全新一代 CC 的造型设计,充分突出少即是多的简约美学!

它充满对造型美学的思考,流露在每一个细节,为美而生,但很多造型设计不止为愉悦眼球,更是有实实在在的空气动力学设计。

如果可以,我愿做个优雅生活家|与 CC 再次邂逅

前脸采用 U 型设计,和近些年很多品牌喜欢的大嘴风格相比,可谓惊鸿一瞥,带有主动式格栅在行驶途中可减少阻力,在冷车时可加速发动机达到理想工作温度。

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