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外观丑、操控差、性能差强人意,不受欢迎的17款法拉利车型盘点

2018-08-06 05:58 来源: 老车部落格

外观丑、操控差、性能差强人意,不受欢迎的17款法拉利车型盘点

400GT (1976):00配备了升级后的4.8升V12发动机,以提供其前辈所缺乏的性能。 一个新的前扰流板被认为是必要的,以便以更高的最高速度153mph减少前端升力,它打乱了早期汽车的简洁轮廓,但令车主更加恼火的是平均油耗低于10mpg甚至法拉利客户都难以满足。

外观丑、操控差、性能差强人意,不受欢迎的17款法拉利车型盘点

Testarossa (1984):Testarossa总是意见分歧。许多人认为它太笨拙,而且很大程度上是1980年代的根源,即使现在仍然如此。其他人喜欢它古怪的风格,现在价值已经从几年前在经典汽车市场上制造出来的高昂的价格下滑。像往常一样,Testarossa一直保持着两极分化的观点。

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308GT4 (1973):继承了由博通而不是宾尼法利纳设计的令人爱不释手的Dino 246,以及一款中置发动机的四座跑车。 需要驾驶室前移设计为两个后排座椅留出足够的空间,但还是没有足够成年人的后排空间。GT4经常被视为“穷人”法拉利。 然而,操控和性能令其升值。

外观丑、操控差、性能差强人意,不受欢迎的17款法拉利车型盘点

365GT4 (1972):前置发动机V12动力365系列是法拉利历史上运行时间最长的车型,如果你包括随后的400和412i版本,它将持续17年。 针对拥有家庭或想要更多旅行车的买家,365GT的方形风格现在才重新流行,因此价格出乎意料地温和。

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308 GTBi (1980):法拉利在1975年推出的308GTB重新获得了成功,与GT4没有相关性。 早期的版本有一个玻璃纤维车身,现在非常受追捧,但中期改款GTBi配备了钢制车身,增加了重量,而功率下降了40马力,因为美国要求的排放控制。这意味着在7.3秒内0-60英里/小时,而之前的车型为6.7秒。 因此,中期308比早期汽车或后来的QV(Quattrovalvole)收藏量少得多。

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208GTB (1980):208GTB是法拉利对意大利税法的一个狡猾的回应,这些法律惩罚了发动机大于2000cc的汽车。 它的对策是将308的V8发动机容量减少到1990cc而不改变这辆漂亮车的外观。 在意大利,它方便法拉利车迷避免罚重税,但是得到一辆只有155马力的汽车。1982年推出的208 GTB Turbo,它将动力提升到更可靠的220马力,并将最高速度从134英里每小时提高到151英里每小时。

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