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以高颜值著称的法系车为何将坦途走成了窄巷

东方网汽车频道2018-07-26 13:06

韩系车在经历了"水逆"般的2017年之后,今年总算借助领动和悦动两款紧凑车型的发力,让韩系车看到了"第二春"的希望,尤其是符合国人审美的领动,6月销量更是突破2万台,力压雷凌、思域等同级热门车型,为北京现代销量回暖立下赫赫战功。

以高颜值著称的法系车为何将坦途走成了窄巷

而同样在去年举步维艰的法系车,面对销量困境还是没有找到出路,2018年上半年整体表现持续低迷,作为和德国齐名的欧洲造车强国,法系车和德系车在销量上的对比就显得判若云泥,其实法系车在市场上的口碑并不差,进入中国市场也较早,从标致505到"老三样"东风雪铁龙富康,再到"精三样"标致307,法系车一路走来也在国人心目中留下了深刻印象,时尚外观、出色底盘和亲民售价也曾让法系车成为车市的中坚力量。

以高颜值著称的法系车为何将坦途走成了窄巷

时过境迁,随着自主品牌的不断壮大、汽车智能化发展脚步加快和车企对新能源和燃油车的双线并轨,法系车单一地依靠个性化外观和内饰设计,自然显得力不从心。论技术与研发这显然并非其强项,对新车的宣传也更多侧重于外观和情怀。法国很多城市诸如里昂、马赛、尼斯市等道路都以幽静小巷为主,所以城市里基本以小车为主方便停靠和行驶,这样的情况限制了法系车对中型、中大型车辆的造车经验,将小车拉皮成大车成了法系应对中国市场的手段。国人并不买账,对于东风标致寄予厚望的5008,东风雪铁龙充满期许的C6在市场上的表现也只能用"惨淡"来形容。

以高颜值著称的法系车为何将坦途走成了窄巷

2012年开业的上海利港东风雪铁龙

伴随法系市场销量的萎缩,经销店跟着一起遭受波及,小编印象最深的就是2012年8月全国首家东风雪铁龙城市空中4S展厅隆重开业,上海利港东风雪铁龙位于繁华的古北地区,毗邻延安西路立交,交通便利,成为东风雪铁龙授权的旗舰经销商。短短几年间,此处已经成为比亚迪的新能源汽车销售点,自主崛起、法系沉沦,残酷的市场生存法则不免让人唏嘘。

以高颜值著称的法系车为何将坦途走成了窄巷

雪铁龙云逸C4 AIRCROSS

以高颜值著称的法系车为何将坦途走成了窄巷

海外版标致508

面对中国这块大蛋糕,法系车企并不想坐以待毙,将市场份额拱手相让。雪铁龙将在今年推出全新战略SUV车型云逸C4 AIRCROSS,新车同样还是以独特的法式设计作为卖点,全面迎合年轻一代的喜好,希望他们为"颜"买单。明年新款国产标致508也会在年初上市,从海外版车型来看,新车同样在外形上做了很多大胆设计,獠牙状向下延伸的LED日间行车灯、无边框车门、狮爪效果LED立体尾灯的和媲美第十代雅阁的大溜背造型,年轻时尚的轿跑韵味在海外版标致508上展现的淋漓尽致。国内版508考虑到做了车身加长,因此取消了掀背车身和无框车门,大大削减了运动元素,难免令人失望。

法系车近几年给大家的感觉就是偏重于外观的法式设计,在动力表现和科技配置方面还是有所欠缺,很大程度上限制了市场表现。在中国市场虽然车型外观在不断向着年轻化过渡,而选择面的增大,让消费者购车也更加趋于理性,外观、内饰、空间、科技配置和动力表现都要做到均衡。单靠颜值高这一条腿走路,只会让品牌将坦途走成窄巷,作为中国五大车系的法系车是不是应该好好静下心思考一个这个问题呢?!

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