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自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

2018-07-24 13:28 来源: 极速车标

自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

开发自动驾驶和网联汽车技术的公司,恐怕会在一个老大难问题上碰壁,那就是电子设备的难题:来自其他无线设备的干扰。

自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

杂讯的电磁干扰问题,早在无线电技术发展的初期就一直存在,到现在依然能够显著地影响电脑芯片的运作。美国的研究人员目前试图让网联汽车避免这个问题。

「想想外面所有的无线电波,你会碰到一个真的非常突出的问题。」来自弗罗里达理工大学的一位网联汽车研究人员如是说。

自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

英特尔收购的子公司——开发自动驾驶技术的Mobileye(想要为汽车装上眼睛的公司?),5月份在耶路撒冷启动了测试。

而就在媒体试乘其自动驾驶汽车时,发生了一个意外,媒体乘坐的原型车在路口无视红灯而直接冲了过去。这一幕也被车上的媒体摄像机拍了下来。

自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

面对这样一起自动驾驶汽车闯红灯的事故,Mobileye首席执行官阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)称,媒体摄像机里的无线收发装置产生了电磁干扰,以致交通信号灯上的转发器所发出的信号受到破坏。

「这种情况的出现十分特殊,我们从来没有想过会发生这种事情。」沙书亚表示。

自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

这个事故显然让以往被人忽视的电磁干扰问题更加突显出来。而且,对于很多汽车制造商来说,干扰来自很多目前应用的技术,从车内的手机充电器,到电子控制的转向和刹车系统等等。

仅仅是确定干扰出自何处,就是一个极具挑战性的任务。随着汽车上的电子设备日益增加,计算机化和网联化程度加深,工程师越来越难以辨认干扰的来源。而各种无线技术彼此交叉重叠,无疑让挑战更加复杂。

自动驾驶汽车闯红灯,是因为这个「老大难」问题?!

美国联邦通信委员会在十多年前就作出了规定,事先预留了5.9 GHz频段,可通过专用的短程通信,应用于车辆安全的相关领域。但最近几年,蜂窝式汽车互联技术的鼓吹者,以及一些机器人公司,都希望能够共享这个频段。这就为工程师排除干扰的工作增加了不确定性。

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