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舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

2018-07-24 07:01 来源: 东南网

舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

或许是潜意识中对全新一代牧马人有种莫名的渴望,在去年年底我把因“吃鸡”这款游戏而换的全新电脑桌面设成了全新一代牧马人,在过去了将近一年的时间后,我终于试到了这款让我心心念念许久的车。在亮相近一年的时间里,网络上已经有了一些关于全新一代牧马人的试驾文章。都说全新一代牧马人变得更加精致、舒适,那么在我心里就产生了一个疑问?全新牧马人变得舒适了,它和城市SUV所拥有的舒适能差多少?带着这个疑问我开始了此次试驾。(由于拍摄条件有限,文章中的图片和部分内容会有所欠缺,后续会尽快补齐,望见谅!)

舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

全新一代牧马人目前全系仅标配了一台代号为GME-T4的2.0T涡轮增压发动机,最大功率195.4kW/5250rpm,最大扭矩400N·m/3000rpm。这台发动机最早出现在同属FCA集团的阿尔法·罗密欧车型上,凭借着优秀的动力输出,这台发动机也逐渐的搭载在FCA集团旗下的其他品牌车型中,Jeep就是其中之一。与这台GME-T4发动机搭档的是一台ZF的纵置8AT变速箱。

舒适只是相对的 试Jeep全新一代牧马人RUBICON

或许你会为6缸自然吸气发动机的缺席而感到一丝丝的惆怅,但请相信我,全新的2.0T的发动机会让你忘了那略显老旧的6缸自然吸气发动机。400N·m的扭矩让全新牧马人在低速时就能获得不错的扭矩,轻点油门车辆就能很轻盈的蹿出去,轻快是我对这套动力总成的第一印象。随着速度的不断攀升,动力依旧没有明显的衰减,至少在法定的限速内,你不会对它的动力产生任何的抱怨。来自ZF的纵置8AT,依旧是市面上表现最好的一款AT变速箱。升挡动作既轻盈又平顺,在你急加速时,它会根据你油门踏板的深度来判断是降一挡还是连降三挡。可以说全新一代牧马人的动力能如此轻快平顺,这台纵置8AT变速箱功不可没。

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