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北京赛车PK10幸运飞艇信誉大裙

2018-07-23 12:12 来源: 荟萃美文

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管型防撞梁是常见的车门内部防护杠形式之一,该结构一能协助车身ABC柱,车顶梁和门槛梁来构成侧面防护骨架,二能在遭遇前部撞击时分散部分传递到乘员舱前端框架的碰撞能量,同样有利于减少乘员舱变形,保障乘员生存空间。

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帽型加强筋同样是车门防护结构中的常见辅助加强结构,一般是紧贴车门外皮内侧设置,两者之间由专用胶粘连接,该结构同样能对车门外皮钢板起到有效支撑,减少振动和噪音。

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后车门同为拼接形式,内置帽型加强筋和管型防撞梁,其作用和前门防护结构相同。

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上图为后车门内部位置偏上的帽型加强筋,目前车门内部加强筋大多都是这种形式。

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后车门内部管型防撞梁,其作用和前门防撞梁相同,后车门外皮内侧同样黏贴了止震贴。

另外在车门壳体内部钢板上常见开出的大面积维修孔,这种维修孔需要密封处理,常见密封材料有塑料衬布,海绵衬布等材质,也有一些车型采用塑胶衬板来密封,也有部分车型车门壳内板能整体拿下,这种形式的内壳衬板常见工程塑料和金属材质。

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车门内衬板内部通常会设置吸音材料,来减少外界噪音的导入,提升车辆NVH性能,长安新CS75前后车门内衬板上设置了大面积原生材料白色衬棉。

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