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西玛
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比皇冠憋屈,这豪车曾70万和奥迪A8争市场,现沦落19万反而没人要

2018-07-19 21:00 来源: 爱车指导员

这两年的汽车市场,大家都能感觉出来,SUV车型是异常的火爆,而与之相比的轿车销量则出现连年下滑的趋势。不过这种情况在今年却有了改变,据统计今年前半年,SUV的增长速度相对于去年同期明显放缓,而轿车也终于停止了下跌的趋势,同比去年有了5.5%的增长。这似乎也预示着轿车的复苏,SUV也开始趋向于稳定。目前在轿车领域,德系的大众仍旧是王者,就拿中级车迈腾来说吧,在B级车市场向来是无人能敌。就说今天小编介绍这款豪车吧,虽然曾经卖到70万和奥迪A8竞争市场,现沦落19万反而没人要。

比皇冠憋屈,这豪车曾70万和奥迪A8争市场,现沦落19万反而没人要

比皇冠憋屈,这豪车曾70万和奥迪A8争市场,现沦落19万反而没人要

对于日系的豪车,大家能想到的都是雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪,而对于日产的西玛,我估计很少有人知道。这也正常,毕竟西玛辉煌的时刻已经过去了。当年西玛作为日产的中高档豪车出口北美,直接对标奥迪A8和奔驰S系,可见其地位。国内自2015年引进西玛国产,虽然已不是当年纯正的西玛,但也是按照中高端标准打造的,而且能用西玛这个名字,也说明其在日产心中的地位。日产也正好利用这款车来提升品牌整体形象。但现实是残酷的,由于定位不清晰,西玛走了和丰田皇冠一样的老路,而且比皇冠混的还憋屈,今年6月销量只有14辆。

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从外形设计方面看,西玛采用的是最新家族式设计前脸,但比起日产的其他车型,明显更运动一些。夸张的前进气格栅加上两侧造型独特的大灯,使车头看起来更犀利,更霸气。从侧面看,流畅的腰线和修长的车身比例,使整车看起来运动气息十足。车尾的设计是我最喜欢的地方,和前灯同样漂亮的尾部大灯和镀铬亮条完美的连接在一起,使尾部看起来更宽更大气。单边双出的圆形排气筒,更是诠释着运动轿车的定位。总之对于西玛的外形,仁者见仁智者见智,小编感觉还是符合大部分人的审美观的。

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从内饰设计方面看,我们知道,日产车型内饰对舒适性追求都比较高,像座椅坐起来就是比其他品牌车要柔软舒适,而内饰的造型基本都是一个风格,真的不是一般的丑。但西玛和日产以往车型的内饰风格完全不同,华丽的风格足以使你眼前一亮。而且用料真的很用心,各种真皮软质材料和独有的缝线式设计,在同级车中绝对是良心之作,坐进车内,豪华感爆棚,而且异味机会没有,比起天籁强的不只是一点点。

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动力方面,西玛采用的是2.5升186马力的自然吸气四缸发动机,最大输出功率137kw,最大扭矩234N.m,与之搭配的是CVT无级变速箱。这样的动力表现只能说一般般,和低一级的天籁差不多,比起同级别的迈腾等2.0T主流车型也没有优势可言。不过家用是足够了,而且西玛的发动机调教比较好,稍踩油门,爆发力还是够猛。

比皇冠憋屈,这豪车曾70万和奥迪A8争市场,现沦落19万反而没人要

总而言之,日产的西玛在同价位的车型中还是很优秀的,对于喜欢运动车型的年轻人来说还是不错的选择。不过定价稍高,对比天籁没有绝对的优势,惨淡的市场表现,真的很令人惋惜!

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