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铝制发动机与铸铁发动机在买车时候选哪个?

2018-07-19 06:45 来源: Auto公社

说起汽车最核心的部件很多小伙伴都会想起发动机。没错,发动机被称为汽车的心脏。现今的汽车发动机主要有铸铁发动机与全铝发动机两种。

这两种材料发动机,哪一种最好用呢?今天咱们就简单聊聊铝制发动机和铸铁发动机的区别在哪,买车的时候铝制发动机就一定会比铸铁的更好吗?

铝制发动机与铸铁发动机在买车时候选哪个?

我们需要了解发动机的气缸盖是什么。

每个人都知道发动机的主体由顶部气缸盖,中间气缸和底部油底壳组成。现在大多数发动机的汽缸盖部件都是铝制的,因为铝的物理特性比铁的散热要好。作为燃烧室的一部分,进气门和排气门以及气门导管安装在气缸盖上。

这些部件在发动机运转期间产生高热量,并且进气和排气凸轮以及气门导管由曲轴喷溅的油飞溅润滑和冷却。一方面,热量高,另一方面,压力润滑是不可能的。随着加工技术的成熟,越来越多的发动机使用具有更好散热性能的铝制气缸盖。

什么是发动机缸体?

缸体是发动机的主体,其承载曲轴,活塞,连杆等的结构,并提供活塞操作的环境。混合气体在气缸内燃烧并产生最大推力,使活塞向下运动。气缸体的工作状态非常苛刻,需要承受燃烧过程中压力和温度的突然变化以及活塞运动的强烈摩擦。铸铁和铝的物理特性也不同。主人只是睡了两个气缸的优点和缺点。

铸铁发动机的优点

铸铁气缸将具有更高的热负荷能力,并且将具有更大的发动机动力提升潜力。这也是大多数柴油发动机使用铁缸的原因。铁制发动机可以做得更紧凑。铁发动机缸体和缸体的摩擦系数相对较低,并且铁具有耐腐蚀性。

铸铁发动机的缺点

铸铁发动机比铝发动机重20%-30%。每减少10%的车辆重量,燃油消耗可降低6%-10%。这无疑是促进节能和环保的劣势。铸铁发动机的导热系数将比铝发动机的导热系数差。发动机温度的快速上升将有助于发动机尽早进入工作状态。铸铁发动机加工成本高,耗时长。生产线占地面积大,污染大,工艺复杂。

铝发动机的优点

重量轻 - 减少油耗,提高车辆经济性,减少发动机功率损耗,提高动力利用率;快速散热 - 优化燃烧室的工作环境,延长发动机寿命。

快速加热 - 气缸盖,气缸体达到工作温度更快,减少热车时间,膨胀率相同 - 气缸和铝制活塞具有相同的热膨胀系数,减少间隙变化,减少冲击噪音和油耗,气缸盖气缸具有相同的热膨胀。 ,以减少热冲击产生的热应力。

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