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比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

2018-07-13 23:49 来源: 引擎

如果是作为一个参赛者,我是不合格的,类似于这样的极限挑战,需要的是忍耐力,忍受着外面三十五六度的高温而不能开空调,其艰辛可想而知,像我这种体弱多病又远高于行业平均就业年龄的大叔来说,着实是吃不消。但如果是作为一个媒体从业者,我还是在努力的让自己尽量合格一点,毕竟在我们日常的用车过程中,尤其是在夏天,开启空调是必不可少的一步。

比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

于是,在这种合格与不合格间,我把腾势500开出了610KM的成绩。

早上9点半从广州出发,晚上7点半到达茂名,全程大概350多公里,途中经过了拥堵的市区、顺畅的高速、以及路况复杂的国道、省道等,基本上囊括了我们日常用车的所有路况,不同于其他同行,我基本全程开启了空调,对于一辆纯电动汽车来说,这样做无疑对其续航里程会产生很大的影响。不过,为了尽量的准确以及个人健康,我接受了大家无情的嘲笑。

我们此行一共有7台车,每台车上2人,随身行李不多,平均每人一个双肩包,在这样的情况下,每台车都交出了600KM+的成绩,最高的一辆车跑出了670KM的成绩夺得第一名,代价是全程基本没有开空调,在炎热的天气下流了一裤裆的汗,而在北京区域的比赛中,最高的一组开出了710KM的成绩。

比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

虽然名字叫做腾势500,但是其续航里程在比较理想的状态下基本可以达到600KM,能够取得如此优异的成绩,得得益于其优秀的三电技术,以及其能量回收系统。

腾势500的电池容量为70KWh,具有安全性好、寿命长的优势,配合着其能量回收系统,百公里的耗能低达15.9KWh。再一点,腾势500搭载的永磁同步电机具有结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点,能够让车辆在使用较少电量的情况下获得较大的功率,这也是其能够保证长续航的基础。

比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

回程,我们基本上走的是同样的路线,不同的是,在电量即将耗尽的时候我们选择了国道行驶,以方便拖车施工作业。当仪表盘上原本显示剩余续航里程的位置出现一个小闪电的时候,预示着车辆剩余续航里程不足20km,但实际上还可以跑30-50km,不过腾势500也做了备案,此时的状态下依然可以继续行驶,直至显示一个黄色的小乌龟的时候就要注意了,这种状态下续航不会超过10公里,大家可以找就近的充电桩了。

比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

我是把车子开到了极限状态,即踩“油门”车子完全没了反应才靠惯性停在了路边等待拖车救援,日常用车中请大家切勿模仿。

我们在考虑购置纯电动汽车的时候,优先考虑的除了价格之外,更多的应该是其续航里程了,即使是我这种业内从业者也逃避不开这一魔咒,就像是手机电量不足20%的时候心会慌一样。而腾势此次举办的“光电行动”无疑是在向大家证明,纯电动汽车不仅仅是只能用来市区内通勤,即使跑长途也毫无问题。

腾势 500

比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

我不禁想到了今年4月份的时候,我们曾经开着腾势500,从拉萨一路开到林芝(直通车),中途没有经过任何的充电操作,正是那次的试驾,让我对纯电动汽车有了截然不同的看法,而这次的“光电行动”让我对腾势500的认可更进了一步。

比特斯拉还牛 腾势500续航里程超过600km

我想,如果当大家对它都很熟悉、了解的话,那么我们对纯电动汽车的接受度就会更上一层楼,从而实现真正的绿色出行,有了腾势之类的车企的努力,我想这一天不会太遥远。

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