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汉兰达
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花40万买辆进口工具车?汉兰达:瞧你这怂样儿

2018-07-13 23:28 来源: 八卦野狐狸

在国内,斯巴鲁卖得不好的原因无非就是进口车性价比低、颜值一般,产品力与国人需求不符。物以稀为贵,稀了还更贵,慢慢斯巴鲁就逐渐就是二流品牌中的“轻高端”车型。

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买斯巴鲁车的人,在大多数普通人的眼中就是有点钱,懂点车、不落俗套。而在《非诚勿扰》和《乘风破浪》等影视作品的渲染中,斯巴鲁俨然就是少数人的小资运动玩物。

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而斯巴鲁在美国的角色担当恰恰相反...

不是富贵,反而吃苦耐劳

与国内“小资”地位不同的是,在美国市场斯巴鲁不是富贵的小众玩物,反而扮演的角色是吃苦耐劳的好家丁。

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斯巴鲁销量主要集中于美国的自然环境相对复杂的地区,这些地区刚好可以发挥出斯巴鲁四驱,以及在品质上的比较耐操的特点。这一点倒是和霸道产品特点有些像,当然没有霸道那么极致的牛叉。

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在美国市场主要作为实用工具车的它,2017年全年销量在64.8万辆,同比增长了5.3%。而在中国市场,2017年只卖了3万辆左右,且年环比下降了33%。斯巴鲁甚至为了安抚经销商,推出了每卖一台就补贴3300元,补贴总额达到2亿多元。

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斯巴鲁在中美两国的市场表现,简直就是偏科生。它在中国,就像个冥顽不灵的技术宅,用它自己的方式来致敬中国市场。但是仔细想想,斯巴鲁为了降低售价推出前驱版车型,那它还是斯巴鲁吗?

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我觉得唯一可行的改变就是把设计做好,真的,卖相很重要。说到设计,斯巴鲁算是有着世界上最勤劳的设计师了,每款车型之间找不到太多套娃元素。所以,也会大力出奇迹创造出一些“怪车”。比如斯巴鲁曾经的猪鼻子旗舰...

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