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巴斯夫100亿美金首探重化工外商在华独资之路

2018-07-13 22:34 来源: 东方网

“中国今年以来进一步推动扩大开放的措施,既是为了保持中国经济稳中向好,也表明我们反对贸易保护主义的态度。而德国抓住了这个‘商机’。”——李克强

当地时间7月9日,中德两国总理与政府高官携最豪华阵容举行第五轮中德政府磋商,其间,两国总理共同见证了巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐博士与广东省常务副省长林少春就巴斯夫集团即将在广东湛江建设的精细化工一体化基地签署非约束性合作谅解备忘录。巴斯夫将首开中国重化工行业外商独资企业先河。

项目投资额预计达到100亿美元,相当于当天签署所有项目投资额的1/3。巴斯夫计划其产能100万吨/年的乙烯裂解装置最晚在2026年竣工,作为其一系列高度一体化(Verbund)的下游高价值供应链的起点。项目整体将于2030年左右完工,项目建成后将成为继德国路德维希港、比利时安特卫普后巴斯夫全球第三大一体化生产基地。

如克强总理所说,巴斯夫借中国大力对外资开放的机会,作为先锋首度探路中国重化工业外商独资模式。

行业印象中,在历史上较长时间,外商投资在介入炼油和乙烯行业受政策限制。2004年政策仍有外资“不得运营炼油厂”的明文规定,2007年仍规定外资可参与乙烯项目投资,但须中方相对控股。

不过,实际上早在2011年的外商产业投资目录中,已经悄然去除了乙烯相关的外商投资限制。但在过去10年中,由于原料供应等种种原因考虑,外资仍然以非控股股东的角色存在,如位于天津的中石化与SABIC项目,位于南京的扬子巴斯夫项目,位于上海的中石化与BP项目,以及福建联合石化及中海壳牌等。

好饭不怕迟,巴斯夫大项目的出现一枝独秀,将完全改写中国的石化下游领域格局。

湛江东海岛,作为广东省中长期规划中四大石化基地之一(其他三大基地为茂名、惠州以及揭阳),将成为实现巴斯夫重化工在中国乃至整个亚太的支点。在这里,巴斯夫将用新的方式,延续科威特石油曾经“求而不得”的与中石化共谋炼化一体化梦想。

茂名与湛江紧密相依,是中石化华南战略中的重要两级,2013年巴斯夫曾正式进驻茂名,成立茂名石化巴斯夫公司,启动了巴斯夫亚太地区第一套异壬醇装置项目的建设,并于2015年建成投产。

同为世界级石化基地的惠州,逾十年前成为中海油和壳牌的历史性选择,已入选七大石化基地。揭阳则起步相对较晚,产业集群环境相对有待成熟。

毋庸置疑,湛江成为了环境和产业环境最佳的选择。东海岛位于湛江市西南部,岛屿面积426平方公里,东海岛石化产业园位于东海岛中北部,规划面积约为37平方公里,自东向西分期逐步实施开发,并实施全封闭管理。除中科已占用9平方公里外,剩余大片土地基本是尚未开发的处女地,具有其他地方无法比拟的后发优势。

巴斯夫100亿美金首探重化工外商在华独资之路

巴斯夫100亿美金首探重化工外商在华独资之路

巴斯夫目前在全球运营着六个一体化基地:两个在欧洲(德国路德维希港、比利时安特卫普),两个在北美(美国德克萨斯州自由港、美国路易斯安那州盖斯玛),两个在亚洲。位于中国南京的一体化基地成立于2000年,是巴斯夫和中国石化按50:50股比建立的合资企业;位于马来西亚关丹的一体化基地成立于1997年,是巴斯夫与马来西亚国家石油公司按60:40股比建立的合资企业。

值得一提的是,此次中德高层磋商其间,新能源汽车产业与石化(新材料)产业一道星光闪耀。汽车行业的蓬勃兴盛也正是巴斯夫未来属意投资的重要原因之一。

据行业媒体报道,知名车企和机构对未来电动汽车和无人驾驶签署了众多协议。包括宝马先是与其在华的老伙计——华晨集团。根据其长期框架性协议,宝马将持续在沈阳生产基地投资,2019年华晨宝马的整车产能将达到52万辆;到2020年,在沈阳投产的BMW品牌首款纯电动汽车BMW iX3将出口到全球市场。

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