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TESS是个什么东西?竟然能够抗衡100%死亡率的车辆事故

2018-07-13 22:10 来源: 坊间杂谈

TESS 爆胎应急安全系统,对于很多老司机来说可能都是比较新鲜的名词。因为目前比较少车型有配备这个安全装备,TESS系统之前主要用于军用车辆或者特装车辆,目前小编了解到有一款国产品牌也运用了此配置。小编一贯提倡安全行车,因此特意到商家处详细了解了该功能。

TESS是个什么东西?竟然能够抗衡100%死亡率的车辆事故

江淮汽车的瑞风S7超级版上面是国内首款运用TESS 爆胎应急安全系统的车型,咱今天不论车辆品牌,不讨论车型的其他内容,这一装置给人感觉还确实是挺厚道以及对消费者安全挺负责任的。

TESS是个什么东西?竟然能够抗衡100%死亡率的车辆事故

据交通管理部门统计,目前我国高速公路交通事故中,有10%是由于轮胎故障引发的,而其中仅爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。高速上时速在120公里的汽车,一旦前轮爆胎,翻车事故死亡率将近100%。时速160公里以上爆胎无人生还。

这是个挺吓人的数据统计,并且高速爆胎甚至许多开车十多年的老司机未必有过经历,所以不存在技术性的事故把控(当达到一定行车速度的时候)

TESS是个什么东西?竟然能够抗衡100%死亡率的车辆事故

轮圈上有一圈不规则的钢带样的装置,固定在其表面,这个钢带就是爆胎应急的装置。该功能需要配备车身稳定系统ESP,刹车辅助等主动安全配置使用。并且对车身钢架,悬架系统等也有较高的要求,装备成本较高,这就是为什么比较少车型配备这功能的原因。

车辆的轮辋的设计需要进行专门的匹配定制。在时速120 公里/160公里爆胎测试中国家相关标准规定爆胎后续行里程必须达到1 公里,而瑞风S7 爆胎应急安全装置在爆胎事件发生后,夏天保持40 公里的速度可以续行10 公里以上,冬天保持40 公里的速度可续行30 公里以上。

TESS是个什么东西?竟然能够抗衡100%死亡率的车辆事故

当然之前也有应对车辆爆胎事故的配置,防爆轮胎。但是由于使用成本高以及会影响行车舒适性,使用率不高。

最后小编还是老生常谈:十次事故,九次快。即使车辆的安全配置再好,很多的安全事故其实都是驾驶习惯导致。呼吁安全行车,不争一时。行车前(尤其是开长途走高速)一定要做好车辆检车,包括发动机各种液体,轮胎灯光等等。

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