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18年第7批新能源车推广目录分析

2018-07-13 21:51 来源: 崔东树

7月10日,中华人民共和国工业和信息化部公告第31号,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第7批)予以公告。这也是很值得分析的资料,体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升,这也是目录体现的产品进步。。

2018年的第7批目录完全是面对新补贴阶段的补贴要求,产品提升较快。

随着传统燃油车的扩张受阻,新能源的企业加入热情很高,更多企业进入新能源车的领域。本月进入的专用车企业相对较多,对专用车的发展也是相对较好的,

1、18年第7批目录跟随公告发布

18年第7批新能源车推广目录分析

本次的309批目录是2018年第7批目录,也是基本符合每年每月必有1批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例。随着新补贴政策对应车型公告的三轮公布,18年新能源车上牌目录也有丰富的资源。

2、18年目录的车型数量较多

18年第7批新能源车推广目录分析

18年第7批目录的数量342款相对前期的300款月均的水平相对较好,主要是专用车目录较高,客车和乘用车目录相对较少,尤其是纯电动的目录车型不是很多。18年第7批纯电乘用车目录有45款。由于新政策的产品要求高,企业也需要更稳妥的产品对应。

4、本批目录的新厂家

18年第7批新能源车推广目录分析

本月新进入新能源车推广目录的厂家有8家,其中上汽大众和猎豹是原有的。新进入的专用车企业相对较多,客车企业是天津广通汽车,专用车企业主要集中在生产6米左右的各类专用车为主。.

二、新能源车型电池种类特征

1、乘用车电池特征分析

18年第7批新能源车推广目录分析

新能源车的电池的提升表现较突出,三元的优势快速明显。18年第1-4批纯电动乘用车的三元锂占比达到近80%的车型分布,第6-8批大部分是三元锂,说明产品转型速度较快。乘用车的电池主要是三元为主。

插混基本实现三元化进程,磷酸铁锂逐步退出插混乘用车市场。。

2、客车电池特征分析

18年第7批新能源车推广目录分析

客车的电池是纯电动基本是磷酸铁锂,锰酸锂的客车也是占比很高的,尤其是插混的客车大部分是锰酸锂。

17的钛酸锂的产品较多,主要是珠海广通和石家庄中博的银龙钛酸锂产品。

18年目前没有钛酸锂的车型申报,由于能量密度太低,发展的压力将越来越大。

3、专用车电池特征分析

专用车的目录是磷酸铁锂和三元锂的共同推动,18年第1-4批的磷酸铁锂达到50%虽是偏高,低成本需求依旧相对较多。第二批的磷酸铁锂也是很多。

三、纯电动新能源车能量密度特征

1、纯电动乘用车

18年第7批新能源车推广目录分析

以上为纯电动且非快充的电池的特征。18年纯电乘用车的能量密度的提升也是较快,但18年第7批乘用车车高于120的占到100%,140-150瓦的纯电三元电池的达到50%。

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