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配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

2018-07-13 20:54 来源: Auto车探

大众车一般都比较高级,这句话经常出现在德吹的口中。对于这些德吹粉来说,高尔夫这款车对于他们来说完全不陌生,对于他们来说高尔夫就是神车,是一种信仰。开着高尔夫能弃寝忘食的节奏,对于这些德吹来说,GTI与R就是他们的神,是要唱战歌的。但是局外者来说,高尔夫为啥卖这么贵在同级别里,难道是因为品控或者底盘?

配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

无论在国内外,高尔夫吸粉无数。但是仅限于GTI,国外的facebook上多数晒自己的高尔夫GTI出游照片,国内则是QQ群微信群,各种怼。300万上下无人能敌,还有之前比较火热的微信对骂群里面都有高尔夫怼思域又是Rap又是B-box的,可见国内粉丝对于高尔夫的拥护多么热情了。

配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

从1974年问世至今,高尔夫这辆小车获得过无数荣誉,曾经四次夺得欧洲年度最佳轿车,许多人称高尔夫为世界第一两厢车。并且,国内小钢炮这一名词的来源,也源自高尔夫,可想而知高尔夫是有多么的成功。

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国内高尔夫这样的一部小车平民车居然还细分低功率高功率,而且价格差太多了,仅仅多调了功率而已增加了些享受配置。国内高尔夫从1.2T起步来到1.6L自然吸气自带出租车BUFF到1.4L低功以及高功价格相差悬殊。最低配1.2T搭载DSG双离合,1.6L搭载手自一体,1.4L搭载DSG黄金组合动力。先不说其他的,1.2T居然要价15万不知哪里来的勇气。而且15万的车还是卤素灯,驾驶座电动座椅调节选配。

配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

目前在售的高尔夫代号为MK7,也就是第七代高尔夫。在底盘的配置上,高尔夫用上了全新的大众MQB平台。不过需要注意的是,在高尔夫的后悬架配置上,是有扭力梁式非独立悬架和四连杆独立悬架两种配置的,这也是许多车友吐槽的一点。只有GTI顶规格才是四连杆独立悬吊,其余1.6L自然吸气也包括1.4T高低功率车型,1.2T版本车辆全系均为扭力梁非独立悬吊。前悬架用的都是麦弗逊式的独立悬架。

配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

从底盘的用料和整体的配置水平来看,高尔夫的售价其实是偏高的,在一些悬架的重要位置也没有用上铝合金的材质,依旧是钢制。

配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

所以呢,很多德吹所说的高尔夫底盘好,倒不见得。因为扭力梁整个欧洲也就法系车玩的很好,大众后悬吊断轴就是非独立悬吊,像速腾,高尔夫还有Polo也都是这样的情况。后悬吊在路面没有过滤掉太多路感,所以感觉会很硬,尤其是减速带的时候后座乘客感觉会是开花般。

配独立悬挂还要加钱大众车卖得贵到底是底盘好还是人傻钱多?

至于很多德吹说的动力方面,这个级别里,骐达反而性价比会很高。骐达全系为1.6L自然吸气126匹马力,附带日产大沙发而且还是2700的轴距,日产的偷空间技术一点也不差,1.6L还比大众4.4T低功率省油,所以与其说高尔夫的售价偏高是因为底盘好,还不如说是信仰的加价。是的,从探君的角度来说,我想这个售价的偏高是和其品牌的溢价和车友们的信仰有关,和底盘并没有多么大的联系。

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