新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
途观
19.98-31.58万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

探歌T-ROC被指创意不足 同是大众差距不小 市场销量存变数?

2018-07-13 20:50 来源: 铑财

导 读

如果将汽车企业比喻为鲜花,那么资本是滋养鲜花的土壤;匠心是灌溉鲜花的水;创意就如同阳光。只有将这三者完美结合,才能打造出顶级的汽车品牌。

一汽大众作为汽车行业的巨头,拥有强大的资本市场支撑。近期将要上市的一款名为探歌T-ROC的车型,却被一些媒体网友质疑品质、创意不足。

相比大众在中国的另一家合资车企,上海大众成熟不少。只是一个“爆款”途观,就取得了百万量级的销量神话。

一汽大众也想借探歌T-ROC复制这条成功之路,前景究竟如何呢?

作者:星哥

编辑:小杜

探歌T-ROC被指创意不足 同是大众差距不小 市场销量存变数?

一汽大众,出SUV 了!

探歌T-ROC作为一汽大众旗下首款SUV产品,自曝出上市消息后,便吸引了众多消费者目光。

探歌T-ROC,想说爱你不容易

不得不说,探歌T-ROC年轻动感的外观获得了不少好评。但也有不少网友质疑其创新性浮于表面,只在外观做文章。

的确,自探歌T-ROC上市以来,不少媒体网友就质疑其空间狭小,并且使用硬质塑料内饰。导致产品品质大打折扣,忽视了消费者的驾乘体验感。

探歌T-ROC被指创意不足 同是大众差距不小 市场销量存变数?

同时,作为凭借加长轴距跻身SUV之列的探歌T-ROC,在德国大众官网并未被列入SUV车型,而是在轿车底盘的行列之中。单单只是加长了轴距,显得毫无新意。

作为自称“德系纯正血统”的一汽大众,首款SUV承载了市场满满的期待。但从目前公布的产品信息来看,还是让不小消费者有些失望。正如有网友表示,探歌T-ROC,想说爱你不容易。

商业敏感度是个问题

众所周知,一汽大众长期在SUV布局方面相对空白。自2010年开始,SUV市场开始发热,众多车企纷纷发力,一汽大众却一直杳无音信,显示出商业敏感度较低。

对比德国大众在中国的另一家合作伙伴,上海大众显然做的更好。凭借“神车”级别的途观,奠定了在SUV市场的话语权。

早在2010年,上海大众就正式将途观国产,途观也成为首款国产的德系SUV,有媒体将其评价为德系SUV的“开天辟地”之作。

随后上海大众趁热打铁,推出了途锐、途昂,又把本应更新换代的第二代途观直接拉长至中型SUV,同时将第一代途观保留。

此时,吃瓜群众们才惊讶发现,上海大众已然形成了紧凑型、中型、中大型的SUV矩阵。

同时,面对越来越个性化的消费市场,上海大众却坚持奉行传统的“家族化设计”。在面对这些从车型名称到外形都类似的SUV时,就连不少汽车发烧友都有些“傻傻分不清”。

探歌T-ROC被指创意不足 同是大众差距不小 市场销量存变数?

对此,有专家表示,表面上看,上海大众采用雷同的外形降低了单一车型的个性化,但从上海大众SUV车系的格局来分析,却潜移默化的增加了整个品牌的独特性,有助于提高整体车型竞争力与辨识度,以获得品牌口碑与整体销量的双赢。

此外,从市场表现来看,家族化设计对单一车型的销量也并无影响。以途观为例,5月SUV销量排行榜上。途观成功逆袭,超越了长期占据SUV销量排行榜排名第二的宝骏510,仅次于哈弗H6。

一套成熟的家族化设计经过市场检验,稳定性很强。而一套新面孔新设计却要面临不可控的市场风险。这是一汽大众与上汽大众相比,进军SUV市场一个不容忽视的风险点。

更重要的是,上汽大众借助成熟的家族化设计,可降低新车研发周期成本,在实现收益的同时,价格也能做到更加亲民。

反观一汽大众,强势推出的探歌T-ROC却显得不那么“大众”。

配色与设计偏运动,稍显张扬,缺少了大众系列一贯的沉稳,如果去掉大众标志性的LOGO,相信有一部分消费者或许不会联想到是大众旗下的产品。

探歌T-ROC被指创意不足 同是大众差距不小 市场销量存变数?

同时,空间、配置与内饰并不出众的探歌T-ROC预售14万-22万,价格有些虚高,不免让人有感觉花更多的钱,只为买一个好外观。

可见,在SUV市场,一汽大众还属于新入场的选手,比赛经验、实施战略等都还有一段时间的摸索期。而面对竞争激烈的SUV市场,是否成功还真是存在不小变数。

市场销量存变数 多少消费者买单

紧凑型SUV市场需求仍然,但竞争也已进入红海模式。眼下,“双子星”广汽丰田的C-HR、一汽丰田的奕泽强势登陆;未来有长城与宝马合资的紧凑型SUV虎视眈眈;而同根同源的斯柯达柯珞克在配置和性价比上都高于探歌T-ROC。

当然,长城与宝马的产品还有些遥远,斯柯达柯珞克虽配置与性价比更胜,但从品牌力和渠道能力上却弱于一汽大众。因此,业内人士推测,探歌T-ROC目前将面临的挑战是C-HR与奕泽。也许,德系车的死忠粉还是会更加青睐于探歌T-ROC。

但是,德系车的死忠粉们也可以选择再等等,因为上海大众又要在紧凑型SUV市场出手了。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩