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桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

2018-07-13 20:49 来源: 波帆说车

重庆的夏天是什么感受?

就一个字,多的不想说

因为

真热

那能在重庆的夏天玩越野的人是什么人?

纯爷们越野粉!

能在重庆的夏天玩越野的车是什么车?

纯爷们越野车!

很多人普遍认为

只有张口闭口绞盘射灯MT的络腮胡大哥才配玩越野

只有非承载式车身加三把锁的硬派SUV才能越野

但这并不是奔驰SUV家族的越野哲学

今天,2018梅赛德斯—奔驰SUV英雄训练营就来到了重庆,让重庆车友在“桑拿”天气中体验了一把属于梅赛德斯—奔驰SUV家族的越野哲学。

桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

多片离合器加电子限滑让越野变得更简单

你以为我会满脸络腮胡戴着飞行墨镜开着奔驰大G在摇滚乐中登场?No No No,在奔驰的越野哲学中,能越野的不光是硬派SUV,城市SUV同样能轻松越野。奔驰强大的4MATIC全时四驱系统就是要把越野变得简单易操作,让更多的人在工作之余能去到更多不曾到过的地方,所以这次我们用来擂坡坡的车并不是G级,而是奔驰SUV家族中的GLS、GLE和GLC,都是不带非承载式车身、不带硬连接差速锁的城市SUV。

桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

首先就是道具模拟场地越野,场地中有坡道滑轮组、阶梯驼峰路斜向攀爬、交叉轴三个项目。我开着奔驰GLS首先驶向了坡道滑轮组,经过一小段上坡后轮胎有了些许打滑的迹象,我感觉车轮已经陷入了滑轮组,此时的车辆仅有右前轮和左后轮有附着力。我下意识的踩下了刹车踏板,然后缓缓的给油,陷入滑轮组的车轮在短暂的空转后就听到电子轮间限滑系统介入的”咕咕”声,打滑的车轮随之被锁止。没过一会儿车就摆脱了滑轮组的限制,完成了脱困。

桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

然后就是阶梯驼峰路斜向攀爬,有了刚才滑轮组的经验也让我对车辆的四驱系统有了更多的信心,到阶梯前我也没有停下来,只是稍微放慢了些车速,车就这样咯噔咯噔上去了。因为是斜着往上攀爬,此时的路线形成了交叉轴,左前轮和右后轮悬空。而翘着的车头也让我看不到前方的路况,我只能用车载的360度全景影像观察车况路况把车身摆正。然后顺势开了下去,整个动作干净利落、一气呵成。

桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

接下来就是交叉轴测试,一脚油下去让车开到了交叉轴桥上停下。不是我害怕前进,而是作为一个老司机的我知道车身刚性对越野而言也有着重要的意义,我想试试采用承载式车身的GLS到底车身抗扭性够不够好。我悄悄地拉动了车门把手,发现车门是可以顺畅打开的,好家伙,没有让我失望。赶紧下去吧,再这样不守规矩估计会被教练“红牌”罚出场外了。

桑拿天重庆擂坡坡,奔驰SUV真爱粉这样养成

完成测试后,技术教练说奔驰4MATIC全时四驱系统能在极短的时间内将打滑的轮胎锁止,并利用多片离合中央差速器把动力传导到有附作力的轮胎上,前后桥可实现50:50的动力分配,能让车辆迅速脱困。其实我根本没有担心过奔驰的四驱系统,奔驰能打造出越野迷心目中殿堂级的越野神车奔驰G级,其四驱系统自然不是盖的。反而我更关心的是作为豪华车的奔驰SUV家族都有着较长的轴距和帅气的外形,其接近角、离去角和纵向通过角是否能适应真正的越野路况。

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