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德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

2018-07-13 19:12 来源: 车轮快讯

中国新能源汽车市场,一直是一块肥肉,很多汽车厂商都想吃一口,你像自主品牌中的长安、北汽、比亚迪、荣威等等汽车厂商,均推出多款车型,为的就是在新能源汽车市场,占有一席之地。然匹夫无罪,怀璧其罪这个道理,大家一定知道。正所谓不怕贼偷就怕贼惦记。

德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

宝马

中国新能源汽车市场这块肥肉,如今又被德国佬惦记上了。据悉,近期宝马集团和华晨集团签署了框架协议,华晨宝马将扩大生产和投资,预计在2020年生产宝马旗下首款纯电动车宝马 ix3,该车将于沈阳投产。宝马ix3不仅在中国销售,还将销往全世界。本来宝马i8以及i3的出现,就已经从中国新能源汽车市场分走不少利润,这回宝马又推出了宝马ix3,由此,我们可以看出,宝马的野心实在不小。

其实不光BMW ix3这一个事件,宝马(mini)还与长城汽车,签署了一份合资协议,并成立了一家持股比50:50的新合资企业。新合资企业被定名为“光束汽车”将在中国研发和生产新能源汽车。该公司除了生产电动版mini之外,还将为长城生产电动车产品,“光束汽车”将落户于江苏省,并在当地建立一个先进的全新生产基地。

德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

戴姆勒

不光宝马想来中国新能源汽车市场分一杯羹,其实戴姆勒(全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商,旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车。)早在2010年的时候,就曾与比亚迪合资,在深圳注册了深圳腾势新能源汽车有限公司,并于2012年3月30日推出了中国首个专注于新能源的品牌“DENZA腾势”DENZA腾势的首款概念车亮相于2012年4月的北京车展,并于2014年上市量产。

德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

虽然戴姆勒与比亚迪对腾势倾注了很多,但是从腾势300到腾势400再到现在的腾势500,销量都不理想,可能是定位太高,价格太贵,得不到广大消费者的认可。以2017年为例,腾势电动车2017年全年累计销量4713台。最可悲的是2018年4月份,仅有287台,可以说是惨淡到了极点。即便如此,德国佬还是不放弃,由此可以看出,中国新能源汽车市场真的是一块大肥肉,贪婪才是人的源动力。

德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

大众

说完宝马、戴姆勒,我们再来谈谈德国最大的汽车企业“大众”。目前,大众在中国销售的新能源车型,有进口的GTE和新款e-Golf两款,而上汽大众途观 L430 PHEV车型目前已在工信部申报,或于年内亮相。大众还计划在未来的7到8年里,推出40款新能源车型。最近,又与江淮合作,推出了江淮大众“思皓E20X”,该车于2018年5月26日下线投产。由此可以看出,大众对于中国新能源汽车市场的态度,那就是“司马昭之心路人皆知”

德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

德国也想来中国新能源汽车市场分一杯羹, 对此你怎么看

总结:从德国各大汽车企业的狼子野心,我们就可以看出,中国新能源汽车市场的潜在利益,那是相当庞大。但是德国佬你不讲究啊,难道你不懂的肉少狼多先可大哥这个道理吗?从他们的做的事情来看,德国佬显然不懂,一点也没有孔融让梨的精神。

刚刚那句话只是开个玩笑,因为这就是商业模式,竞争越激烈,证明这个行业未来的前景越棒,仅仅德国三家汽车企业,就对自主新能源品牌造成了很大的压力,如果再加上美系与日系的新能源车型,你说,自主新能源汽车厂商们会不会有一种胸口碎大石的感觉。

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