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谁给标致508的勇气,车越造越短?

2018-07-13 18:52 来源: AL频道

全新一代508自2月份发布至今已有小半年了,按正常的速度,一年之后才会上国产版,因为期间要走甄选供应商、重新打造零部件来测试、整车路试、销售培训的流程。不过我相信,已经有些小伙伴迫不及待想了解全新508的表现了,那好,我们的海外同行不久前刚试驾了欧版的全新508,下文我们将听听他们的评价。(试驾体验部分主要编译自《Top Gear》)

谁给标致508的勇气,车越造越短?

诚然,欧版508跟国产版是有区别的。比如在尺寸上,国产版将比欧版加长100mm,加高40mm。在细节上,可能由于工艺成本高,国产版取消了无边框车门,据说还取消了掀背尾门,估计有其他细节也有改动……但总体上说,国产版和欧版还是绝大部分相同的,所以不影响整体口味,欧版的试驾感受我们依然值得参考。

造型上看,全新508更像是溜背轿跑车,气质绝对不同于大众迈腾、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧这一类端端正正的中级车。另外有一点特有意思,它的很多设计元素来自一款我们谁都不看好的概念车——Exalt concept。要知道,PSA和雷诺都擅长造天马行空的概念车,但极少会量产,仿佛是压抑已久的法国设计师想寻找国际车展的机会释放一下自己,所以对于法系概念车,我们从来都是看看罢了,谁料到Exalt concept(下图)才是全新508的主要灵感来源。

谁给标致508的勇气,车越造越短?

欧版的508车身比老款还短了80mm,如果国产版是基于欧版增加了100mm,应该总长度也比老款的国产508要短。这里挺佩服法国人有主见的,不一味地学别人走“每换一代就增大一号”的老路子。确实,车越来越多,道路空间越来越窄,为啥还搞越来越大的车?真的没必要。

谁给标致508的勇气,车越造越短?

谁给标致508的勇气,车越造越短?

坐进车内,你同样感受到法国人与众不同的脑洞。方向盘很小,像某宝卖的游戏模拟器一般,我相信开过全新308的朋友都深有体会。另外,仪表盘位于方向盘的上方,你无法像开其他车一样用余光穿过方向盘看仪表,而只能先看仪表盘,再往下瞥一眼方向盘。这种设计的初衷是强迫你保持一个安全驾驶的坐姿,调直椅背、调高椅垫,以让你有更好的视野。但如果你平时开其他车习惯了慵懒的半躺坐姿,就要适应一下了。

谁给标致508的勇气,车越造越短?

谁给标致508的勇气,车越造越短?

中控面板的布局很合理,空调出风口在上方,大屏幕恰好位于中间,下面是操作按键。高配车型的仪表盘是全数字的TFT屏幕,可以显示时速、转速、导航、驾驶辅助信息等。甚至顶配版还有夜视系统,但我不知道它是否引入国内。

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