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路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

2018-07-13 18:48 来源: 老车主说车

路虎刚推出发现运动版的时候,我就去试驾过,但并没有厂家说的那么运动,甚至并不比更大一号的发现普通版越野能力强,但好在毕竟是路虎,整体越野水平还是强过一般的中型SUV。

但是,随着SI4换装全新四缸涡轮增压发动机,它的动力水平也不可藐视,213kw的最大功率,以及400N·m的峰值扭矩,搭配9速自动变速箱,使得它在越野路段的表现比以往都要好。

路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

发现运动版在海外的起售价为27.9万元,有三种配置和5款发动机可选择。

我们今天试驾的这款车型是SE,配置和内饰都赶不上HSE和HSE Luxury,但是由于配备了最强大的汽油发动机,它的售价也被抬高到了35万人民币。而27.9万和35万之间还有三款柴油机版本和另一款低功2.0T供不同喜好的消费者选择。

Si4 SE虽然是入门车型,但是基本的配置还是有的。例如电动可调前排座椅、前排座椅加热、自动调光后视镜和后视镜、无钥匙进入、无钥匙启动,卫星导航、电动开门踏板、全尺寸备胎等等,都作为标配,这一点还是很厚道的,毕竟在同级别豪华品牌中,这些配置在选装里的时候比较多。

路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

进一步说,SI4 SE还拥有自动大灯、自动雨刮等方便驾驶的配置。18寸合金轮毂,真皮内饰,8.0寸中控大屏。另外,其娱乐系统也是比较厚道,USB接口,380w 10喇叭的Merdian音响效果不错,双区空调、倒车影像、后倒车雷达和定速巡航这些配置都非常实用,如果驾驶水平不好,还可以选装全景影像,“上帝视角”下倒车,想必会更加方便。

由于成本问题,发现运动版SI4 SE的安全配置不算很丰富,但也不能说寒酸。

其标配安全配置有前方碰撞预警和自动紧急刹车。不过,从外观到车内,很多高档的配置需要消费者自己掏钱加装。

例如,动态的外观风格,附加费2.06万;自适应巡航为7100元;盲点监测和侧方来车预警,附加费5900元;12方向可调座椅为5400元;喷涂金属漆为6700元;抬头显示为7800元,另外,如果你需要全黑的内饰,还要多加5700元。

路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

加装了这么多的配置,可以明显看出,SE性价比远不如HSE 或者HSE Luxury,因为经选装过后的SI4 SE车价甚至高过前两者,但最大的问题是前两者只有柴油机,在国内,汽油机的车销量还是远超柴油车的。

内饰方面,SI4 SE以其良好的空间和存储空间给消费者留下了很深的印象,另外,按钮的布置也很顺手。

但跟路虎的顶级越野车型,比如揽胜相比,发现SE的内饰水平还是落后了些,中控面板摸起来不那么光滑,但作为一款能越野的中型SUV来说,我建议重点就不要放在内饰上,毕竟处在这样的定位,大面积应用耐磨的软塑料材质也没什么不妥。

路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

它的中控大屏尺寸不小,但导航信息实在是太过老旧,在这个人人都用手机导航的时代,可能没有几个人在意它的内置导航了,大屏也就适合用来切换歌曲。

10喇叭的Meridian保真度虽然比不上Bose,但好在声音通透,日常听歌完全没有问题,然而遗憾的是,发现运动SI 4 SE上没有Apple Carplay和Android Auto。

路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

不得不说,车内存储空间还是非常富裕的,6个杯架,USB充电口,两个12V插座,以及一个超大的手套箱。后排座椅还可以调节靠背和移动,以便获得更好的腿部空间,空间对成年人都完全足够,更不用说孩子了。

路虎给前排座椅定得很高,一个原因就是SUV比轿车更需要良好的视野,得益于较高的车架,SI 4 SE头部空间也是十分充裕的,靠垫也很舒适,人体工学设计保证了长途驾驶不会疲劳。

路虎换“芯”后的中型SUV,这台运动版发现来头可不小!

虽然Sport车型更多的是注重运动,但其981L的车内空间还是甩同级别运动SUV好几条街,它的空间完全可以容得下7座,建议经常用第三排座椅的家庭选装第三排。

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