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全新BMW HP4 RACE 演绎极致轻量化的赛道旗舰

2018-07-13 18:38 来源: 车网传媒

于骑士而言,摩托车强大的引擎是追求性能极限的心脏;而创新技术,则是助力跨越物理极限的灵魂。

全新BMW HP4 RACE 演绎极致轻量化的赛道旗舰

1923年,BMW Motorrad推出第一台摩托车BMW R32和经典的水平对置双缸“拳击手”发动机,并首次提出全新的“协调型摩托车”的概念。这一车款在柏林车展初次亮相便轰动世界,奠定了BMW Motorrad在摩托车行业的创新领导者地位。

全新BMW HP4 RACE 演绎极致轻量化的赛道旗舰

95年间,BMW集团在摩托车设计上不断突破行业标准,从大胆采用液压减震臂到设计K系列四缸直列发动机,从首款全流线型摩托车R 100 RS到推出GS系列“大型旅游耐力摩托车”,BMW Motorrad从未停止对创新科技的追求。在2017年上海国际车展上,全球首发的纯竞赛摩托车全新BMW HP4 RACE更是代表了BMW Motorrad在摩托车制造领域领先的创新轻量化技术和追求极限性能的研发工艺。这款在中国大陆仅发售30台的BMW Motorrad旗舰级摩托车,将为极致狂热的骑士们带去赛场上速度与性能的完美体验。

BMW HP系列:创新不止的机车悍将

在速度为王的赛道上,除了胆识过人的操控技巧之外,一台随心所动的坐骑亦是决定成败的关键。因此,无论是四轮赛车竞技还是摩托车赛场,能让强大性能如虎添翼的轻量化车身技术,一直都是各大厂商攻克的重点。而碳纤维材料凭借其质量轻、强度高的特点,成为了轻量化突破的关键。

全新BMW HP4 RACE 演绎极致轻量化的赛道旗舰

作为BMW Motorrad品牌高性能的代表,HP系列在设计之初便极其重视尖端材料的运用和专业赛车科技的创新,在碳纤维材质的研究和应用上也代表了BMW Motorrad的最高水平。

2005年,BMW Motorrad正式推出HP系列的首款车型BMW HP2 Enduro,创造性地采用碳纤维等轻量化材料,将整车重量控制在175kg。创新的轻量化技术赋予HP2 Enduro更强大的绝地生存能力。而后,2008年推出的“拳王”HP2 Sport更是在性能和轻量化技术上再次突破,以更加灵活的身姿,在曼岛赛道上一骑绝尘。到2013年,被誉为“一代神车”的BMW HP4横空出世,它大胆的将轻质的碳纤维材料运用于天蝎钛合金排气系统,并在如电池等部件上大量运用轻量化技术和材质,最终以169kg的整车重量,刷新厂牌竞技赛车的最低车重记录。

全新BMW HP 4 RACE: 全碳车架的极致轻量

当然,在创新的路上,BMW Motorrad永远都会带来新的惊喜。这一次,全新BMW HP4 RACE的全碳纤维车架再次让世人看到了BMW Motorrad在轻量化上的极致追求。

全新BMW HP4 RACE作为BMW Motorrad首款全碳纤维车架摩托车,集合了BMW汽车部门BMW i3和BMW i8的多项碳纤维车体技术,车架仅重7.8kg,相当于一款超轻公路自行车,比上一代赛道旗舰BMW HP4的车架还要轻4.6kg。整车质量仅为160kg,比世界超级摩托车锦标赛(WSBK)的厂牌竞技摩托车标准还要轻8kg,这意味着,甚至比以轻量化技术闻名的N52发动机还要轻1kg。

其实,在汽车行业,尤其在世界一级方程式锦标赛F1领域内,全碳纤维车身技术早已不是新鲜事,然而在摩托车领域,由于摩托车车架对于材料韧性的更高要求,虽然各个品牌对于全碳纤维车架屡有尝试,但鲜少有成功的先例。

全新BMW HP4 RACE 演绎极致轻量化的赛道旗舰

据全新BMW HP4 RACE的研发总监约瑟夫•梅赫勒介绍,为了保证整体车架的强度与韧度,全新BMW HP4 RACE的全碳纤维车架在生产过程中采用了特殊工艺,在碳纤维车架成型之前便预留好了接口和螺丝的位置,避免在成型之后开孔钻制,从而影响整体性能。这样的制造工艺,也使车架同时具有“弹性”与“刚性”两大看似相斥的特点。装配这种特殊工艺的碳纤维车架后,即便在连续弯道的极限状态下,全碳纤维车架也能够很快的削弱转向时反作用力的震荡,帮助骑士们完成更加精准的转向操作。不仅如此,得益于碳纤维材料的高耐久度,全碳纤维车架还拥有10年以上的惊人耐用性。

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