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6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

2018-07-13 18:17 来源: EV新出行

6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

图片来自“崔东树”

近日,乘联会正式公布了6月新能源汽车销量,由于6月处于新能源汽车补贴的调整期,所以其销量也备受大家的关注。从数据来看,6月份新能源汽车销量为7.4万辆,虽然相比去年增长高达87.6%,但对比2018年5月,却下滑超过20%。除此之外,在品牌、车型的销量方面,也有着巨大的变化。

1、 下降原因:补贴调整

6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

相比今年5月,销量有较大下滑的最直接原因,莫过于新能源汽车补贴政策的调整。最新的补贴政策在2018年6月12日起正式执行,此前属于过渡期。根据最新的补贴政策,续航里程在300KM以上的车型能够保持补贴不变或增长,而低于这个数据的车型补贴迎来大幅下滑动。正是基于这些原因,加上旧产品退市、新产品上市这一影响,持观望态度的消费者更多,所以导致销量出现下跌。

2、 各品牌厂商表现不一

6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

在6月新能源汽车销量榜上,荣威成为了最大的赢家,荣威Ei5、i6、RX5等纯电动和插电车型销量高居前十,合计销量甚至超过1.3万辆,即便放在传统燃油汽车市场,也是一股不容忽视的力量。在纯电动汽车领域深耕许久的北汽新能源,也迎来了新老更迭,老款霸主EC系列退市,新主EX上位。在此前我们测试EX360时,便预测其将成为北汽未来的中坚力量,如今已成事实,看来价格、实力的确是影响销量的最直接原因。新能源传统强队中的比亚迪也在这次销量中交出了满意的成绩单,秦、e5、宋DM三款车型同时入围前十,与上汽荣威不相上下,加上本月新款唐上市引发的轰动,有理由期待下个月,比亚迪再进一步。

6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

而同时,在之前的新能源补贴政策下取得不错销量的众泰等品牌,却未能进入前列,究其原因,无疑是续航能力、性价比等方面拖了后腿。

3、 插电混动车型受补贴调整影响较小

6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

根在此次销量榜单上,插电混动车型的数量有明显得提升。根据中汽协的数据,6月插电混动乘用车销量为2.2万辆,同比+125.8%,环比+16.4%。整个上半年,插电混动乘用车累计销量为9.6万辆,同比+203.2%。不过从补贴政策的客观条件来看,插电混动车型的补贴金额从2017年的2.4万微调至2018年的2.2万,甚至比过渡期内的补贴更高。同时厂家在宣传和销售的过程中,也一直以补贴后价格进行销售,补贴政策对消费者的影响也就更小了。但需要注意的是,根据最新的新能源补贴政策,2020年,插电混动车型的补贴将全面取消。

一切为了更好:续航里程更远、更实用车型成为主流

6月新能源汽车销量出炉,纯电车型已到末路,插电混动才是未来?

此次新能源补贴政策的调整,让低于150km的“骗补”车型不再得到补贴,而续航里程更远的车型,补贴力度却在加大,这也可以说是将钱用在了刀刃之上。加上详细补贴系数的计算过程引入电池能量密度这些技术性的参数,也迫使厂家不断提升技术储备,加大研发投入,以此引领我国的新能源汽车产业良性发展。

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