新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

39家主流车企上半年销量目标完成率 奇瑞超吉利排第1 长城仅排17

2018-07-13 18:16 来源: 东方网

39家主流车企上半年销量目标完成率 奇瑞超吉利排第1 长城仅排17

2018年已过半,各大汽车厂商以及乘联会都发布了汽车销量情况。套用句老话“几家欢喜几家忧”。

39家主流车企上半年销量目标完成率 奇瑞超吉利排第1 长城仅排17

注:部分车企未公布年度销量目标,不在此表格内。

优等生:吉利、奇瑞、上汽乘用车、上汽大通、北京奔驰、南北丰田等

吉利、奇瑞、上汽乘用车、上汽大通、奔驰、丰田系等销量增速可观,年度销量目标完成情况喜人,基本都在50%上下。9月份开始是销量旺季,下半年的销量往往比上半年更高,因此这些厂商完成2018年度销量目标的难度不大。

39家主流车企上半年销量目标完成率 奇瑞超吉利排第1 长城仅排17

其中让人意外的是奇瑞汽车(仅奇瑞品牌)上半年销量达21.18万,完成年度目标35万的60.51%,高居销量完成率第1!看了奇瑞推出的瑞虎系列新车,以及“卖卖卖”之后,有种触底反弹、终于吃上饺子的感觉。

吉利下半年有5款新车会有新的销量贡献,分别是领克02、吉利MPV(VF11)、小型SUV代号SX11(可能命名为星越,年底上市)、紧凑型轿跑缤瑞(三季度)、领克03(预计10月份)。预计全年超额完成销量销量目标是大概率事件。另外北京奔驰、南北丰田、大通等都有望超额完成年度销量目标。

不过从增速来看,奇瑞和一汽丰田的增速都很低,其销量目标完成率较高更多的是因为定的2018销量目标比较保守和客观。真正表现优异的,应该是吉利、上汽乘用车、北京奔驰、广丰以及大通。

留级生:华泰、一汽奔腾、神龙、斯威、比速、陆风、昌河、江淮、风行、猎豹、汉腾等

这些个品牌,本身大都就属于弱势品牌或者新兴品牌,产品力也比较差,而且销量体量大都较小。抗风险能力和销量稳定性都比较差,定的销量目标又好大喜功、不切实际,销量完成率普遍在30%以下,最惨的华泰汽车,销量完成率仅为14.43%,感觉人家定年度销量目标是闹着玩的啊。

两极分化、优胜劣汰加速:合资车企普遍比自主品牌完成率高 主流车企普遍比小车企完成率高

从排序当中可以看出,合资车企和主流自主车企普遍销量完成率较高,并且销量增速也相对更可观;而多数体量较小的、新兴的自主品牌销量完成率普遍较低,且多数销量下滑。当然像铃木、神龙、福特等合资车企的日子也很难过。

这说明,强者恒强,两极分化,市场逐步加快优胜劣汰进程。未来小型车企的日子将愈发艰难,多数小车企将快速僵尸化,直至被淘汰出局。

预计最终能完成年度销量目标的车企数量也就13-15家,约占三分之一。

1
热门推荐
查看更多精彩