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435万!法拉利488 Pista首度登台 纯正赛道血统注入

2018-07-13 18:11 来源: 梅子车讯

今年3月日内瓦车展上首演后,Ferrari(法拉利)488 Pista在总代理蒙地拿的积极运作下,今(13)日实车首度登台展演,让国内车迷得以先睹为快,这部以义大利文「赛道」作为副车名的力作,注入了Ferrari在F1与WEC耐久赛事的血统,开出435万的建议售价,满足多金热血车迷的渴望。

435万!法拉利488 Pista首度登台 纯正赛道血统注入

▲Ferrari 488 Pista实车首度展演。

作为「可合法上路的赛车」,488 Pista以488 GTB为基础,全车大量采用轻量化材质,包括前后保杆、前盖、后扰流板,全都换上碳纤维制品,并提供全碳纤维轮圈选配,车重最多减去90公斤,而更精进的空气力学设计,也使得下压力较488 GTB高出20%,带来更稳定的操控表现。

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▲蒙地拿为488 Pista开出435万元的建议售价

其纯正赛车血统,也同样在车内彻底展现,大量使用Alcantara麂皮材质包覆,门饰板则是整片碳纤维打造,并换上2张可调赛车椅,其他多余配备全都取消,除了副驾前没有置物箱,就连地毯都改以整片金属材质取代,几乎像是真正的GT厂车。

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▲车内减去与驾驶无关的设备,完全以性能为最高原则。

这具连续3年获奖的3.9升V8双涡轮引擎,虽然同样源自488 GTB,不过内部有超过50%的零件为全新设计,除了减重达10%,动力更一举提升至720CV,同时油门反应也更为迅速,0-100km/h加速仅需2.85秒,0-200km/h也只要7.6秒,极速更达到340km/h的新高境界。

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▲3.9升V8双涡轮引擎马力更大,反应更快,重量却更轻。

有了强大动力,Ferrari进一步为488 Pista导入SSC 6.0侧滑角控制系统,可协同E-Diff电子差速器、与SCM-E磁流变悬吊控制系统,达到更精准的操控,再搭配最新的FDE管理系统,可针对单一车轮控制煞车,车主更能放心在赛道上奔驰。

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▲新的FDE系统可针对单一轮胎进行煞车控制,对车辆稳定更有帮助。

这回登台的488 Pista实车,是向义大利原厂商借的展演用车,法规认证车预计会在年底送抵,相信很快就能在国内的道路上,看到这匹野性十足的烈马。

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▲此次是原厂展演车,国内法规认证车预计年底送抵。

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