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戴姆勒、博世、百度、安波福、本田、通用……到底谁家的 L4 级自动驾驶“上道”了

2018-07-13 17:58 来源: 新能源汽车新闻EV

戴姆勒、博世、百度、安波福、本田、通用……到底谁家的 L4 级自动驾驶“上道”了

全球汽车行业掀起自动驾驶竞争热潮,L3 级自动驾驶系统已经出现在个别量产车型上,例如奥迪 A8 等。在这种情况下,L4 级自动驾驶是不少企业前进的方向。

7 月 11 日,英伟达宣布将与戴姆勒、博世合作,共同开发 L4、L5 级的自动驾驶汽车,并实现 10 年内将 L4、L5 级自动驾驶汽车推向市场的目标。戴姆勒和博世还计划在加州打造首个自动驾驶试点城市。

2019 年自动驾驶车队上路

戴姆勒和博世计划 2019 年下半年,选择加州硅谷旧金山湾的一座城市,在指定道路上为客户提供自动驾驶汽车班车服务,打造首个自动驾驶城市。

戴姆勒、博世、百度、安波福、本田、通用……到底谁家的 L4 级自动驾驶“上道”了

首个自动驾驶试点城市项目将整合互联一系列交通服务,如共享出行(如 car2go)、出租车服务(如 mytaxi)及多重模式联运平台(如 moovel)等,塑造未来智能交通。另外,戴姆勒和博世今年 4 月曾宣布将合作开发无人驾驶出租车。

戴姆勒、博世、百度、安波福、本田、通用……到底谁家的 L4 级自动驾驶“上道”了

DRIVE Pegasus AI 超级计算机的全自动驾驶汽车

戴姆勒负责车辆系统的安装应用,主要提供相关开发工具、测试设备及车辆。博世负责提供相关零部件(传感器、执行器和控制单元)。英伟达则是作为人工智能平台供应商,为戴姆勒和博世提供内置高性能人工智能汽车处理器的 Drive Pegasus 平台,还将提供一套系统软件负责处理博世与戴姆勒运用机器学习生成的汽车驾驶算法。

戴姆勒、博世、百度、安波福、本田、通用……到底谁家的 L4 级自动驾驶“上道”了

博世与戴姆勒正在持续深化合作,推动加快城市道路的完全自动驾驶及无人驾驶汽车的发展

英伟达已经与 370 多家汽车合作伙伴进行了自动驾驶方面的合作,但它表示,戴姆勒和博世是两家相当出众的公司。" 他们有非常详细、清晰的新车型计划,并打算将这些车量产上市。"英伟达汽车高级总监 Danny Shapiro 表示。

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全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士?

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在 7 月 4 日的百度 AI 开发者大会(BaiduCreate2018)上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布,百度和金龙客车合作的全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士阿波龙量产下线。

阿波龙搭载了百度最新 Apollo 系统,没有方向盘,也没有油门和刹车踏板,将相继发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营,主要会被应用于景区和厂区等。按照 SAE 的分级标准,L4 级为高度自动化,在大多数环境下由系统独自完成所有的驾驶操作,只在某些特定情况下需要驾驶员介入。

至于企业官方所说的 "全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士" 是否名副其实就不好说了。

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安波福联合 Lyft 投放自动驾驶车

戴姆勒、博世、百度、安波福、本田、通用……到底谁家的 L4 级自动驾驶“上道”了

" 根据合作车企的量产计划,安波福 L3 级自动驾驶项目基本上 2020 年能够落地,L4、L5 级大概会在 2022 年左右。" 前不久安波福电子与安全部全球副总裁及亚太区总裁王展接受《中国汽车报》记者采访时说,目前安波福在全球进行各种自动驾驶项目的开发测试,到 2018 年底,参与测试的自动驾驶汽车将达到 180 辆。

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