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北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

2018-07-13 17:54 来源: 车癫狂

7月10日,于特斯拉而言,是一个值得载入史册的日子,特斯拉超级工厂在这天正式落户上海。

然而,对北汽幻速、比速汽车来说,或许更愿意把这个日子“埋入尘埃”,北汽银翔在这一天悄然发布了一则停工待产的通知,称因经营困难,决定停工40天。通知落款为“银翔汽车及汽车相关公司”,并留有北汽银翔副总经理严俊的签名。

北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

虽没有加盖公章,但该通知得到了内部员工的证实。

“确实停工了,银翔下面的两个品牌,包括北汽幻速、比速两个品牌都受到影响。”7月12日,一位重庆银翔的离职员工向记者表示。由于公司前景堪忧,该员工在近期选择了离职。

——《经济观察网》

据悉,在此之前银翔工厂还存在拖欠(或延迟发放)工资的行为。同时,据内部员工透露,工厂正在进行裁员。

北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

重庆银翔以摩托车生产起家,始建于1997年。2010年,重庆银翔与北汽合资组建微型车基地——“北汽银翔汽车有限公司”。2014年,北汽幻速品牌正式发布,主打“低价、空间大”,北汽银翔生产的SUV开始逐渐在市场上活跃起来。

和众多的“合资方”一样,银翔在与北汽合作的几年间,学习到了很多。2015年,银翔投资控股,推出了独立的“比速”品牌,并逐渐形成了年产20万台整车和25万台中高端汽车发动机的生产规模。

北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

幻速、比速这两“兄弟”,不仅诞生年份相近,产品定位也高度重合,这就不可避免地造成了“自相残杀”的局面,不仅没有从外部形成新的增量,反而在互相争抢彼此的客流。在溅起短暂的涟漪后,“两速”的发展便进入瓶颈期,销量呈现大幅下滑的趋势。

2016年幻速主力车型S3全年的销量跌到了98,377台,同比跌幅高达40.17%。北汽幻速2017年的累计销量为152,104辆,这个成绩同比2016年有着32%的下滑。而到了2018年,北汽幻速希望在2018年实现5%-8%的销量增长,而销量依然并不可观。

北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

再来看比速汽车,截止至2018年6月,累计销量达19,421辆。6月单月销售仅1512辆,环比下降45.35%,同比下降更是高达76.83%,销量下滑幅度惊人。

更令人不解的是,在4月底,银翔集团还与与南充市政府签约,投资120亿元在南充建设新能源汽车产业园,其中包括年产30万辆整车(5万辆新能源乘用汽车+15万辆燃油乘用车+10万辆轻卡)的整车生产基地。

北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

一边是销量大幅下滑、产能过剩,工厂停工待产,另一边却有谋求建设新工厂……实在让人摸不着头脑。

北汽银翔停工裁员,涉及幻速、比速两品牌车型

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