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主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

东方网汽车2018-07-13 17:46

2018年7月11日,正值2018版C-NCAP规则正式实施之际,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)主办的2018第四届中国汽车安全日活动在天津举办。活动期间,汽车自动紧急制动AEB现场演示试验及交流活动在中汽中心ADAS测试场顺利开展,大通D90按照2018版 C-NCAP规则中的AEB测试标准进行了试验演示,全球NCAP代表、国内外汽车安全技术专家和媒体代表共300余人观摩了本次试验。

主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

历时四年研究,AEB测试评价正式实施

按照2018版规则,车辆自动紧急制动系统(AEB)试验,主要由两大板块构成:(1)自动紧急制动系统(AEB CCR)试验,该部分占11分;(2)行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)试验,该部分占3分。AEB测试评价规程的研究制定及试验验证前后共历时四年,依托2014年正式立项的中汽中心《基于中国道路交通情况的AEB测试评价技术研究》科研课题,项目组从交通事故研究出发,基于中汽中心CIDAS数据库开展事故的分类、筛选及还原分析,从三百余起交通事故中提炼出典型场景,并开展中国交通路况采集、中国在售乘用车制动效能分析等专题研究,确定测试速度与评价方法,同时充分考虑中国道路交通的复杂情况,研究增加了两项误作用测试场景。

主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

AEB测试评价方案于2016年1月正式向行业发布并征求意见,2016年8月开展现场演示试验及专项技术交流,截止2018年7月规程正式实施前已陆续开展50余款车型的摸底试验,为正式试验的开展进行了充分的准备。

主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

在三种AEB试验工况下,大通D90均经受住考验

根据2018版C-NCAP规则,AEB评价项目分为AEB追尾场景以及AEB行人场景。在AEB追尾场景有三种测试工况:CCRs、CCRm 和 CCRb,本次大通D90演示了CCRs和CCRm两种工况。从试验现场看,在CCRs工况中,大通D90以30km/h的速度撞向目标车,最终及时刹车,完全避免碰撞;在CCRm工况中,大通D90以50km/h的速度撞向正在以20km/h的速度移动的目标车,同样能够完全避免碰撞。此外,还进行了AEB行人场景的演示,大通D90以30km/h的速度撞向正以5km/h的速度移动的行人假人,最终也是能够完全刹停。

主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

主动安全评价引领技术变革,大通D90直面挑战2018版 C-NCAP测试

由于场地刚下过雨,路面比较湿滑,对于试验车辆提出更高的挑战,但大通D90还是经受住考验,圆满完成测试,得到现场众多嘉宾和媒体的一致好评。中汽中心试验所智能汽车室的主任郭魁元表示:“在相对恶劣的天气条件下,大通D90能够在今天进行的各项试验工况中完全避免碰撞,这实属不易,显示出其配备的AEB系统具有很高的性能。而大通D90敢于进行公开进行试验,也显示出他们对于产品的信心,具备这样的技术实力。”

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