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张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

2018-07-13 17:28 来源: 东方网

从1987年起,处于对安全的考虑,wrc取消了无限改装的B组赛,fia国际车联引入a组,但要求所有参赛的原产车型必须是线下销量突破2500辆为基础的车型中做选择。这样,三菱在家用lancer的车型基础上改进了性能并生产了2500辆以上的lancerevolution。这就是我们现在熟知的三菱evo,它就这样诞生了。

张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

Evo上市之后立刻收到许多消费者的追捧,毕竟这是款车原型就是为赛道而生,并且售价不高的它,一下成为大家口中的民用跑车。

张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

1992年,第一代的evo亮相,它搭载最大195匹马力并且作为LANCER旗舰车种GSR为基础车种,改良了民用型的性能,一上市就有着十分出色的销售成绩,三天内2500辆的evo就宣布就告罄。与此同时三菱也增加了原本的动力输出,最大马力250ps,最大扭矩31.5kgm。坐实了当时“最强房车”的美誉。

张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

1994年第二代的evo正式下线,在改进了底盘和动力表现,增加了十匹马力,但是最大扭矩依旧是31.5kgm,并且更加精准的转向操控嗯和稳定性。一下子就轰动了市场。

张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

而真正让许多人难忘的,正是三代和四代的的evo,那可是《头文字D》里须藤京一,中岩城清的座驾了!外观与之前的1,2不同,三代的evo增加了最显眼的大灯。包括前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。不仅外观的夸张激进让大家是惊叹,连动力也是更加成熟。也掀起新一轮轰强的盛世。

张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

张扬桀骜的灵魂从未改变三菱EVO

纵观evo平均一年就更新换代的频率,可想而知,三菱在市场需求上也是下足功夫。直到第七代的出现,不再使用的大雾灯,尾翼也一改激进,变成一层。不仅外观上重现当年的模样,而且三菱开始量产自动挡车型。如此收敛的改变大众似乎并不买账,得到的反馈也一般。

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