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意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

2018-07-13 17:28 来源: 东方网

提到菲亚特500,可能它在大部分人心中的形象都是2007年之后的样子;而对其曾经优雅的发展史知之甚少,再加上国情所限,马路上几乎很少见到这款车。我们不妨借此专题,来给大家“洗洗脑”,尝试去发现一下“小精灵”身上被遗忘的美。

意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

第一代 菲亚特500“Topolino”

(1936年-1955年)

最早的菲亚特500以“Topolino”(意大利语“米老鼠”的意思)之名为人们所熟知。至其量产结束,共计生产过大约52万部。

意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

作为当时世界上最小的一款汽车,它的569cc四缸侧阀水冷发动机,被安放在了前轴上方。 值得一提的是,首代车型的散热器被置于发动机后方,让它的进气格栅可以倾斜且更低。这与当时世界上其它车型垂直的隔栅设计完全不同,可以很好地提高驾驶员的视野。菲亚特“小车之王”的美誉也由此而得名。 在经典电影《罗马假日》中,菲亚特500“Topolino”还与奥斯卡影星奥黛丽•赫本同台“演出”过。

二代 菲亚特500

(1957年-1975年)

Nuova(1957年-1960年)

意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

为了迎合战后市场的需求,经济型小汽车开始在意大利市场中风靡。Nuova应该是菲亚特500车型真正的开端。 尽管“500”是根据发动机的排量来命名的,但Nuova所搭载的发动机却是同类车型中最小的双缸引擎,排量为479cc,其最大功率只有13马力。配备纤维材料车顶和雪铁龙2CV——一种可以完全收起到车后部,而非后来只能收起一半的样式。此外,它的自杀式车门也是当时前卫的设计。 之后还推出过运动版本的Nuova。车身上带有辨识度很高的红色装饰带,引擎排量也比普通版更高,达到了499.5 cc,主要是为了带给人们更加满意的动力输出。

D(1960年-1965年)

意大利的卖萌小精灵:菲亚特的发展,真心不容易!

1960年,D取代了原始版本的Nuova。尽管两款车在外观上非常相似,但是我们还是可以通过两处细节加以区分。一个就是引擎排量,D采用了经过升级的499 cc排量发动机,标准版的最大功率为17马力,这款引擎一直被沿用到了1973年L版本车型量产结束。另外一点就是车顶,D的车顶并不像Nuova那样可以完全收起,不过菲亚特也为客户提供了和Nuova一样的“可变”车顶。 D同样配备自杀式车门。它还以“Fiat Bambina”之名被出售过,在意大利语中的意思为“小女孩”,这个称呼至今还被当地人用来形容这款可爱的小车。

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