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潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

2018-07-13 16:57 来源: 华车圈

谈机油色变,谈三缸发动机不敢买。

某消费者进一宝马4S店,为了那所谓能开上豪华车,准备买一宝马X1。询价、砍价、贷款一系列流程问下来累的够呛,等快要提车呀,销售猛地一句话,搭载三缸发动机。

潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

什么三缸发动机,还有三缸发动机,什么鬼?一番了解下,缺少了一个缸的发动机。在它脑海中,汽车发动机怎么也得四缸。网上都说,三缸发动机抖,而且用不住。

潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

事实上,在百年汽车工业史中,三缸发动机曾出现过,但又被毙掉了。

所以,后来我们见到的大多是偶数缸发动机,例如4缸、6缸、8缸、12缸等。而平时所见到的摩托车、拖拉机是单缸的。但是,三缸机谁也不熟悉、不了解。而自汽车进入中国后,哪有什么三缸机。

潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

三缸机也就是近两年的产物。宝马搭载三缸机发扬光大,福特、别克等冲在前面。宝马搭载车型有1系、X1等。后来好多消费者买了,但是确实是抖、震动大、噪音大,关键油耗也还高,销量蹭蹭下滑。

所以,后来宝马把三缸生产线就卖了。但是三缸机怪风早已刮起来了,国产车也开始跟风,开始大量宣传。三缸机成本低、油耗低,关键动力还很强。

其实这些并不可信,三缸机先天缺陷(有违背力学、设计等定律)注定让其夭折。

潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

福特、别克这都是搭载三缸机的合资品牌大户,现在看它们产品销量,都不忍直视。福特翼博2018年4月销售1703辆,其中1.0T三缸销售3辆,而同样1.5L三缸销售1695辆。不可思议的是,1.0T马力是125,1.5L却是120马力。

此外,国产车跟风造三缸原因是为了节能减排。国家规定,2020年汽车平均排放量要从现在的6.9升/百公里下降到5升/百公里。如果主机厂不能达到排放标准,将来生产许可证或可用产能都会受到很大的影响。

潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

所以,生产三缸机是没有办法的办法。但现在国产品牌连四缸都造不好,还敢指望出成本低,马力大又可靠的三缸机?送他们几个字:别做梦了。而三缸机并不省油,如果想获得足够的马力,油一点也少不得。

况且三缸发动机的抖、震等,本就是世界性难题。有人问,为什么以前不出三缸机呀。有回答是,技术不达标。那么问一下,几十年前就有了W12发动机,怎么难道一个小小的三缸造不出来,技术不达标?

未必!细看别克三缸发动机,虽然少了一个缸,但足以用“身残志坚”来形容。别看别克以前不造3缸发动机,但是造了马力比4缸都高,还省油、还环保。

潘多拉盒子被打开,一个“抖”字毁了三缸发动机

真若如此,消费者得埋怨别克,早干嘛去了,害我用了这些年破四缸,不知道你家别克最费油。

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