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来自阿斯顿马丁的小钢炮了解一下,加速破百仅需4.2秒,真的强

2018-07-13 16:13 来源: 一车之间

此前,当阿斯顿·马丁宣传购买ONE77送Cygnet的口号时,这在市面上还是引起了不小的关注度。而送的Cygnet是基于丰田iQ打造的微型车,在2013年进行了停产。但为什么要写款车呢?这不,不安分的阿斯顿·马丁在本届古德伍德赛车节上,推出了Cygnet的V8版本,采用中置后驱的布局,整就是一个缩小版的超跑。

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外观方面,V8 Cygnet保留了家族式的进气口的造型,同样大尺寸的进气口保证了有足够多的气流为车身部件进行冷却。当然发动机盖上的通风口也起到了不小的作用,下方两侧的雾灯被取消,取而代之的也是一个通风口。

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侧面宽体的碳纤维轮拱可以看出这款车的与众不同,19寸的双五幅轮毂运动气息十足,黄色涂装的刹车卡钳采用前六活塞后四活塞的方式,保证优秀的制动性能同时拥有不错的视觉效果。而其他地方的处理与普通版Cygnet差距并不大。

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尾部的造型同样比变化不大,但双边共两出的排气布局无疑是吸引人的。可惜同样只搭载了一块小小的扰流板,假设换成更大尺寸的扰流板,视觉效果无疑更加突出。

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全手工打造的豪华内饰不见了,取而代之的是非常赛车化的内饰风格,舒适性的功能基本上都被省去了。大量采用碳纤维的材料,使车身的重量得到一定的控制。车内安装了与车身同色的防滚架,来自RECARO的桶形座椅提供了非常不错的包裹性,基本上就是一辆赛车了。

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