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不再只卖情怀的Jeep,如何累积到40万国产车主呢?

2018-07-13 15:40 来源: 陈庆镒

原标题:不再只卖情怀的Jeep,如何累积到40万国产车主呢?

没有人希望自己的车,动力不够用,哪怕源自军车演变而来的SUV,如今用户的要求却丝毫不亚于轿车。十年前,如果我们去评测SUV的加速或底盘,可能会被说不够专业,但如今,这些着重点已经成为车厂竞争中的一大侧重点。

不再只卖情怀的Jeep,如何累积到40万国产车主呢?

Jeep是一个很有情怀感的品牌,从军车起家,如今却也已经在短短两年多在国内收获40万车主。而很多人之所以选择了Jeep,相信就是看上Jeep 4X4 SUV智能科技体系。而随着Jeep 4x4 SUV智能科技体系之下集团全新2.0T GME-T4发动机的诞生,却也让Jeep旗下产品达到了“快,稳,安,省”的特色点。在今天笔者参加的Jeep 4X4黑科技实验室,就来替大家看看,这套Jeep 4X4 SUV智能科技体系是不是真那么神?

不再只卖情怀的Jeep,如何累积到40万国产车主呢?

超强心脏2.0T GME - T4 发动机+ZF 9速手自一体变速器

目前搭载于大指挥官的这台发动机,在数据上达到了同级的领先,而他们运用了不少科技,包含了有...

不再只卖情怀的Jeep,如何累积到40万国产车主呢?

l 缸内中置燃油直喷技术,五星酒店的无死角花洒。这项技术就好像花洒淋浴的场景,用头顶上的花洒头,水柱会更好地覆盖到人体的横截面,使燃油混合气燃烧得更充分,确保让每一滴燃油发挥自己的作用。简单来说,中置直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺;

l 集成式水冷中冷器,就好像炎热的夏日,能原地洗一个凉水澡降温,何必多走几步吹风扇呢?经过涡轮增压后的空气都很热,因此涡轮车都要配中冷器进行降温,更低温的气体进入到气缸的量更多。而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑,提高了发动机响应速度,降低了涡轮迟滞;

l 双涡管增压器,就好像在双向车道上指挥交通的交警,保障车流顺畅有序的运行。在四缸发动机上,双涡管技术可以分别控制2个缸进出气,让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。这项技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长,增加燃油经济性;

l 独立冷却EGR技术,让废气迅速降到合适温度,充分利用成为“肥料”。在发动机比较轻松的时候,这技术能省油又减排。废气充当一支镇定剂的作用,破坏了污染源NOx所需的高温富氧的条件,这项技术可以降低氮氧化物排放,改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命;

l 汽缸盖集成式排气歧管,启动即可达到最佳的工作状态。发动机里面的冷却液就像人体的血液,流过发动机所用位置,所以废气排除进入涡轮之前,汽缸盖集成式排气歧管便可以将它冷却,废气温度低了,密度更高,效率自然更高。这项技术可以使发动机更快地进入高效的工作状态,能够让车内更快速的取得暖风;

l 变排量机油泵,就像家中的变频空调,按需分配。变排量机油泵就像家电中的变频空调一样,当需要大力供机油的时候,实现最大排量,若只是维持定量或者适量的供应,所需的功率就减少。变频空调的省电能力需要长时期使用才体现差别来,变排量机油泵一样,用上一段长时间后,便会发现相比传统机油泵的好处。机油按需供给,避免无谓消耗,提升燃油经济性;

l 低摩擦凸轮轴轴承,让轴承仿佛进入了溜冰场,摩擦更小,油耗越少。使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦,减少发热,将更多的能量用在驱动汽车上,这样的话,发动机用同样的力量就能做更多的功,从而降低油耗;

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