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比中德合作造车更劲爆,特斯拉中国建厂已确定!

2018-07-13 15:29 来源: 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

这两天的汽车媒体圈炸了,因为有太多的行业事件集中在一起爆发了,7月10日,中德双方政府及企业签订了很多协议和备忘录,其中包括了长城宝马合资的落地,CATL宁德时代拿下宝马大单并进军德国,另外也有BBA等德国大牌在智能网联方面和中国多个企业及机构达成合作。

比中德合作造车更劲爆,特斯拉中国建厂已确定!

几乎是在同时,在中国也发生了一件大事,埃隆马斯克来到了上海临港,签署了一个对于特斯拉而言可能是最为重要,并且对于中国新能源汽车产业也非常重要的协议,相信大家已经猜到了,没错,就是特斯拉在上海临港的纯电动车项目投资协议,确切的说是,他们已经确定要在中国建厂了!

特斯拉将在中国建厂,并且还是独资

此前我们就已经报道过了特斯拉将要在中国建厂的消息,从之前5月份特斯拉在上海临港成立独资公司,到6月份埃隆马斯克在股东大会上大谈“中国建厂”的零零总总,其实我们对于特斯拉要在中国建厂的消息并不感到特别劲爆,因为早就有各种消息指出,中国工厂是特斯拉未来的主要投入点。

只不过彼时很多分析人士认为,各种言论的指向都是为了提升特斯拉的股价,业界专家并不看好特斯拉能够在中国建厂。不过埃隆马斯克的效率的确很高,他在7月10日用一纸协议彻底封住了悠悠众口。特斯拉真的已经确定要在上海临港建厂了,年产能将达到恐怖的50万台,这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上,也几乎相当于当前中国造车新势力新建工厂规模的总和,它也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

比中德合作造车更劲爆,特斯拉中国建厂已确定!

对的,你们没有看错,特斯拉在中国建厂是属于外资独资性质的,他们并没有寻找任何中方合作伙伴的帮助。能够实现这样的操作,主要也是因为中国政府在不断的扩大开放外资准入,从今年的7月28日开始,外资在中国土地上独资建厂已经是被许可的了,但前提条件是,必须是新能源汽车工厂。7月28日就在眼前,如果中国工厂建成,特斯拉真的会迎来春天。

中国工厂对于特斯拉而言,意味着什么?

我们都知道,在6月底,也就是6月的最后一周,特斯拉奇迹般地将Model 3的产能提升到了5000台以上,在加上Model S和Model X不到2000台的产能,整个特斯拉在6月最后一周的产能居然达到了7000台这样一个自他们成立以来的峰值水平。虽然很多媒体都披露了这个产能是靠着公认加班加点,调用其他部门员工协助生产,甚至是在工厂外搭建帐篷等方式来实现的,但是笔者依然觉得对于特斯拉而言是一个值得庆贺的事情。

美帝很多分析人士认为,特斯拉Model 3的5000台周产能根本不可能成为常态,因为特斯拉目前超负荷的产能就只是这个水平,他们的员工不可能承受得了如此巨大的工作强度,并且从Model 3还有42万个没有交付的订单来看,他们面临的交付压力非常大。

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根据规划来看,特斯拉公司在上海临港地区独资建设的Gigafactory 3超级工厂的年产能为50万台,如果真的能将产能释放到这个标准,那么后期特斯拉的交付压力将不复存在,因为埃隆马斯克只打算让中国工厂为亚洲地区服务。换句话说,如果中国工厂真的建成了,产能也达到50万了,特斯拉将完全有能力扭转目前连续亏损的现状。

此次在上海揭牌的,除了特斯拉(上海)有限公司以外,还有一个名叫特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心,这个机构的成立意味着特斯拉今后在中国工厂还将完成研发工作,这一点和埃隆马斯克之前承诺给股东的,他们会把新车型Model Y放在中国生产的观点是不谋而合的。

比中德合作造车更劲爆,特斯拉中国建厂已确定!

从产品层面来说,特斯拉Model 3如果真的能在中国实现生产,这将不仅在成本控制、产品定价等问题上为特斯拉带来更多利好,同时特斯拉也根本不用担心国际贸易战的影响。毕竟Model 3是有史以来最受欢迎的纯电动汽车,42万个订单并不是空穴来风,这说明消费市场对特斯拉的预期还是很高的。

中国本土车企应该感受到了压力

在此之前,笔者还一直坚信,出于对中国本土新能源车企的保护,特斯拉在中国建厂的事情应该没有这么快获批,但现实情况是,“狼”真的已经来了。上文我们已经提到,在中国实现生产之后,Model 3的零售价格将得到更好的控制,具体会是多少我们无从猜测,但有一点可以肯定,这对于中国新能源车企而言,无疑是有毁灭性打击的。

比中德合作造车更劲爆,特斯拉中国建厂已确定!

试想一下,当一台售价30万元的Model 3和一台售价30万元的纯电动自主品牌轿车放在消费者面前,我们会怎么选?再试想一下,当一台售价30万元且拥有牌照政策的Model 3和一台售价30万元没有牌照政策的奔驰C级放在消费者面前,我们会怎么选?这些都是很实际的问题,国家应该早就预见到了这种情景的出现,出过后期没有相关政策来进行调控,那么我们只能理解为,国家希望自主新能源车企放手一搏了!

写在最后

虽然7月28日新能源独资建厂的节点还没有到来,并且特斯拉也不可能在短时间内将中国超级工厂建成,但有一点是可以肯定的,那就是特斯拉这头“狼”真的已经来了。这头狼什么时候张开嘴,嘴巴张到多大,距离揭晓答案的时间也已经越来越近了。(文/吴昊)

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