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最安全的SUV,上市16年零死亡率,比宝马同级便宜20万,却没人买

2018-07-13 15:18 来源: 东方网

一直以安全著称的沃尔沃汽车,旗下安全系数最高的车型,当然就是旗舰级别的沃尔沃XC90了。作为和宝马X5、奥迪Q7同级别的沃尔沃XC90,在车型层面来说,可能唯一的优势就是安全性。自2002年上市后,16年以来未曾发生过导致车内乘员死亡的车祸,这个记录可是绝大部分车款都未曾达到过的。不过在欧洲市场走红之后,全新沃尔沃XC90在中国市场却表现出了巨大的水土不服,上市的一段时间内,完全被同级别的奥迪Q7、宝马X5碾压,价格和销量也是一跌再跌。50万就能买到的全球最安全车型,为何国人没人购买呢?

最安全的SUV,上市16年零死亡率,比宝马同级便宜20万,却没人买

作为沃尔沃全球复兴之路的重要一步,无论从外观设计到技术上,都看得出是对XC90下了重本进行脱胎换骨的改良。确实,崭新的XC90在欧美国家都大获好评,这无疑给沃尔沃注入了一剂强心针。尽管如此,当XC90要在中国推出之时,为安全起见,沃尔沃还是请来了一众名人,并通过推出限量款来探探水,李健、彭于晏等当红艺人都做了代言,宣传力度还是非常够硬的,却依然没有取得良好的效果。

最安全的SUV,上市16年零死亡率,比宝马同级便宜20万,却没人买

沃尔沃XC90的竞争对手直指宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7,虽说同是欧洲豪华品牌,但在中国,沃尔沃的品牌力却不如BBA,新车价格却直逼德系豪华品牌,在国人眼里显然讲不过去。或许沃尔沃的品牌不足以对抗BBA,即使是中型车领域,豪华车领域,便宜了更多的S60L、S90L都卖不好,升级到了百万级旗舰SUV这个级别,沃尔沃XC90也只能打水漂了。

最安全的SUV,上市16年零死亡率,比宝马同级便宜20万,却没人买

单说车型,沃尔沃XC90在全球来看也属于另类,因为它是少有的、上市十多年却一直没有换代的车型。这与沃尔沃自身的颠沛流离有关,但却从客观上实打实地伤害了这个子品牌。在推出之初,XC90的确是与宝马X5对标的,但在X5发展到第三代时,XC90还在生产着第一代。所以即使不看品牌,但看单一车型,沃尔沃XC90的产品力显然也是不够的,只拿安全这场牌不足以打天下。在这个级别,也没然敢说奥迪Q7和宝马X5不安全啊。

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说道产品本身来说,沃尔沃XC90的产品力也是没有办法对抗BBA的旗舰SUV产品的。虽然外形设计还算说得过去,但是内饰的豪华感、科技感都难敌全新奥迪Q7。“北欧性冷淡风”如果放在S60L、XC60身上或许还有一定的手中度,但是放在一个旗舰SUV身上,确实撑不住场面。和奥迪、奔驰、路虎那种扑面而来的豪华感想对比,沃尔沃XC90的受众群体,显然还是太少太少了。

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各路厂商都开始将产品下沉,目光瞄向了一线城市富起来的“中产”、“小资”,于是纷纷推出2.0T。这个新格局会对XC90形成两个“利好”。第一是当大家都在PK四缸2.0T时,之前XC90“只有四缸”的这个问题就不再是问题,但是横向对比各家的2.0T,XC90上的又不行了。当然不能说不行,只是和奥迪Q7、宝马X5上比较极致的动力总成相比,沃尔沃还是差了只有一丁点,但是这一丁点,就有无数人放弃了沃尔沃。何况Q7、X5还有卖的非常好的3.0T车型,沃尔沃买到头也就只有2.0T,天花板太低,地板也不足够出色,对于看动力总成的消费者来说,依然很难选到沃尔沃XC90。

最安全的SUV,上市16年零死亡率,比宝马同级便宜20万,却没人买

当豪华感、科技感、动力参数都难以比BBA优秀的时候,只打安全这张牌的沃尔沃XC90,显然是没有人愿意买单的。作为一个二线豪华品牌,面对ABB的竞争,定价还是略微偏贵了。能拯救这一切的唯一途径,或许只有官降和更大的优惠。当下沃尔沃XC90的入门车型,终端已经在50万出头的位置,如果能拿和BBA的差价20万来要求XC90时候,它显然是一个好产品。不过,作为一个豪华旗舰SUV,往往巨大的优惠幅度并不会让销量拔高太多,因为它不只是一个车,还是一张脸,沃尔沃的脸,还是没有宝马、奔驰、奥迪的好看。

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