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日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

2018-07-13 14:42 来源: l卑鄙的圣人l

20世纪50年代初期,为了满足日本国内日益旺盛的企业用车需求,丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车,准备用以取代之前的RH车型。1955-1962 第一代皇冠Toyopet Crown Model RS

第一代皇冠由丰田汽车运用独立的纯国产技术推出。于是首代皇冠也被命名为TOYOPET,即“丰田宠儿”。该款车以宽敞舒适的车内空间与出色的耐久性而受到广泛关注。随后第一代皇冠马上开始向美国出口,但在美国市场的销量并不怎么好。后来转而向亚洲地区销售,此后,皇冠就成了丰田公司针对日本本土及亚洲国家生产的一款高档轿车。

日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

1962-1967 第二代皇冠

第二代皇冠采用4灯式前大灯等配置,以当时宽而低的时尚设计为基础,整体风格更偏向于美式紧凑车。初次采用2档全自动AT变速箱。车身侧面更加伸展、车体构造更为优美。车身长度达到4610mm,发动机排气量的上限也由1.5L变为2.0L,并且初次采用2档全自动AT变速箱。

日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

皇冠形状车标就是从第二代开始使用,这一车标也随皇冠车型一道延续到今日。

日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

1967-1971 第三代皇冠

第三代主打车是一台以白色为主色调的车型,它的简洁与高贵令人人渴望,并被称为“白色皇冠”。第三代增加了高品质安全性能,使其面向的群体不再仅仅是企业和商业人士,更多的是作为私家车销售。

日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

皇冠还采用曲面玻璃设计,扩大了室内空间,并导入盘式刹车,提高了安全性能。1971-1974 第四代皇冠

第四代皇冠在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。划时代地采用彩色保险杠的设计,发动机罩前端的两段设计超出大家的想象。并且初次采用EFI(电子控制燃料喷射)系统。

日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

第四代皇冠于1973年正式进口到国内,引进的200台专门用于每年广交会的接待工作。1974-1979 第五代皇冠

第五代皇冠外观端庄而优雅,同时又不失力量感。首次采用了配备自动加速装置的4AT变速箱,同时也首次采用了隐形雨刷。此外第五代皇冠还配备了速度感应式助力转向装置,以及电动后座椅等与高级轿车设备。

日系贵族的兴衰——丰田皇冠历史

1979-1983 第六代皇冠

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