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九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

2018-07-13 14:19 来源: 东方网

得益于近年来汽车产业的发展,很多以前在消费者眼里的“高级车”也开始走入寻常百姓家,大家都可以开得起,其中少不了笔者今天要讲的两位主角,本田第十代雅阁和丰田第八代凯美瑞。全新换代而且也选择走向年轻化的它们,将入门价格下探到18万以内,让更多的消费者可以享受到这样优质的产品。不过纠结到底该选谁的消费者也越来越多,到底在这两款优秀的座驾之间应该怎么选择呢?今天实测的项目来跟大家一探究竟。

九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

动态表现

一个坚持不变,一个作出改变,这就是第八代凯美瑞和第十代雅阁的重要变化,对应在车上就是它们的动力总成部分。第八代凯美瑞坚持走自吸发动机之路,第十代雅阁则开启了涡轮增压发动机之路,第十代雅阁配备的1.5T发动机,峰值扭矩达到了260N?m,而第八代凯美瑞的2.5L发动机峰值扭矩也有250N?m,动力参数相差不大。但是两者的实际表现到底有什么不同呢?

九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

普通模式下跑起来的话,两台车的输出特性相当接近,油门响应都偏柔和,车内乘客基本感觉不到加速的突兀,平顺性绝对有保证,中级轿车需要兼顾一定的舒适性,这样的调校无可厚非。

九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

运动模式下的第十代雅阁,油门响应更加活跃,转速基本保持在1800rpm以上,这刚好处于峰值扭矩的转速区间,饱满的扭力更方便驾驶员自由汲取,中后段的加速实力完全让你忘记这仅仅是一副1.5T的发动机。所以说本田的发动机技术确实牛,“买发动机送车”就是本田了。第八代凯美瑞开起来则是另外一种感觉,很平稳很平静,几乎没有啥推背感,只是感觉到油门响应快了一点。

实测百公里加速雅阁是在9秒内,这只是1.5T发动机的实力,要是海外那台2.0T发动机能够引入的话,估计更加快。凯美瑞则是跑出9秒多的成绩,虽然差不多,但是国人还是挺看重这个数据的。

九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

(凯美瑞百公里加速成绩)

九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

(雅阁百公里加速成绩)

刹车成绩方面,第十代雅阁配备的是17寸的米其林浩悦轮胎,更注重燃油经济性,但也兼顾了操控和抓地力。第八代凯美瑞则使用了18寸的邓禄普轮胎,注重行驶的静音性。最终,第十代雅阁的刹车距离更短,为38.82米;而第八代凯美瑞的刹车距离稍长,为40.71米。

九成的人选车被难倒 雅阁对比凯美瑞该买谁?

(雅阁刹车成绩)

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